作家 | 柴旭晨

剪辑 | 周智宇

当合伙品牌寒风阵阵，一支由“肌肉车”、“超跑”组成的好意思系豪车天团正逆流而上，化身“搭救者”，领导通用汽车冲上国内豪华商场的岑岭。

在得胜引入六、七十万元的雪佛兰太浩之后，通用汽车旗下的高端入口车平台谈朗格，在2024广州国际车展带来了第二款“原汁原味”的好意思式全尺寸SUV——GMC育空，这次引进的是育空眷属中最高阶的Denali德纳利版块，售价区间高达80-90万元。

自此，谈朗格麾下王人聚6款家具，横跨GMC、雪佛兰、悍马、科尔维特品牌，它们都属于通用汽车的旗舰序列。

“就像钢铁侠、好意思国队长、绿巨东谈主等各有脾气的超等豪杰IP共同组成了漫威。通用旗下的TAHOE太浩、CORVETTE科尔维特Stingray等，在好意思国都是各自细分商场里惟一无二的明星车型，把它们组合到一齐，等于谈朗格。”

11月15日，在发布会后的访谈中，谈朗格总裁李龙向华尔街见闻态状了这家仅专注60万元以上的豪车平台，此时正饰演的扮装。

公私分明，脚下通用汽车为代表的好意思系品牌在中国正资历着酷寒，份额遇到挤压、价钱体系渐渐下移。凯迪拉克、别克、雪佛兰这些也曾的合伙明星，都被裹带了进新能源变革的绝顶内卷之中。

但一代好汉不肯千里沦，通用念念要搭建一个豪华品牌定约，刷新国内商场对好意思系品牌的主意。

在李龙看来，30万以下的主流汽车会愈发趋同，更加耗尽电子化，这就注定要拼性价比。但谈朗格地点的60万元以上商场，不是大众商场的卷法，且该细分赛谈也非“零和游戏”。

庆幸的是，通用这家汽车巨头仍手捏大把优质筹码。谈朗格引进的均是北佳丽人皆知的大IP，这亦然其手脚高端入口车和生存思志平台的强大上风，免去了从零渗入耗尽者心智的进程。

李龙向华尔街见闻共享了一个场景。在3个月前的一场举止上，一辆1935年的科尔维特打火得胜，对燃油车多情感的车友而言，这种穿越时空的情谊共识令东谈主动容，亦然新势力们很难给到的。

冲高的想法明确，但一个关节的事实难以遁入，在国内经济环境下行和自主新能源高端车型的挤压下，传统燃油豪华车的销量增速和市占率双双回落。乘联会数据流露，10月，豪华车销售21万辆，同环比和市占率均出现下滑。

“商场当中既有以日常出举止目的的全功能车，相同也有提供情谊价值、更为个性化的燃油车”。在李龙看来，这是一个练习商场势必达到的状态。“在60万元以上商场，方针用户家中至少有三台车，他们买了主畅通勤家具之后，还不错买像谈朗格一样的高端家具。”

谈朗格方面预测，本年，60万以上细分商场的全体销量瞻望约26万，其但愿跟着年内2款车型的上市，能在此占到2-3%份额。为了展现诚意，谈朗格国内发布上市的车型和国外最顶配的版块确立保持联合水平。

“这是最佳的年代，亦然最差的年代”。

李龙觉得，汽车永远是一个中枢行业。这也意味着机遇永远存在，谈朗格这个横空出世的车圈“漫威”，誓要为好意思系品牌蹚出一条破局的路来。

以下是华尔街见闻与谈朗格总裁李龙的对话实录（经剪辑）：

问：引入国内的育空，与北好意思版块真的立有何各异？

李龙：谈朗格对中国商场诚意满满。引入国内的育空德纳利巅峰版标配诸多北好意思同款的豪华确立，二名次政座椅、车载雪柜、文娱大屏、座椅透风加热等，相同确立下，北好意思车型起售价超10万好意思元。问：引入国内的太浩、育空基本是满配，咱们为何无须选配形态，既能拉低售价又更个性化？

李龙：谈朗格用户购车的起点相等明确，家庭或商务用车。咱们如故但愿把确立一步拉王人，减少大众的弃取繁重。异日引入的其他家具可能会选定定制化，举例科尔维特，不错更换激情、轮毂、面板等，这就需要个性化定制。问：育空搭载2.7T发动机出于什么考量？

李龙：我也有“大排量情结”，因为它最能体现机械好意思感，但妥当我方的才是最佳的。性能上，TurboMax2.7T与5.3LV8发动机处于同级水平，但时间更为先进、低扭更强、反应更快。面前用户对这套能源总成很舒心。问：GMC品牌初次官方引入，怎么更好地拓荒大众的主意？

李龙：品牌不是虚无飘渺，拓荒需要时间，最终会落在家具上。在莫得MPV前，GMCSavana等于高净值东谈主群的唯一弃取。今天咱们带来了GMC育空，跟着上市宣传和渠谈试乘试驾进一步鼓励，关系用户举止的链接张开，大众会冉冉了解GMC品牌。

1912年出身以来GMC等于专科、可靠的代表。GMC有三个品牌基因：一是Bold踊跃、勇敢、立异；二是Capable，代表强悍的功能性，莽撞顶住各类路况；三是PreciselyCrafted，不是过分张扬的，而是恰到公道的解释好意思式豪华。问：对太浩、育空有何销量预期？

李龙：太浩不参与“零和游戏”，而是提供不一样的弃取。8月开售于今累计小订用户超2千，越过咱们的预期。育空的用户大多为增购。既然是增购车型，就无需去卷确立、卷价钱、卷续航。咱们对育空有一个合理的销售预期，也但愿育空能抖擞用户心中所爱。

问：育空的用户画像什么样，有哪些用车场景？

李龙：太浩的男性用户占到50%以上，35-45岁之间，家里平均三台车，大多是增购。弃取太浩的原因主要有三点：空间大，确立拉满且订价有诚意；通用大厂背书，经过商场耐久教师；使用场景相等丰富。育空用户的男女比例会比太浩更增多元。

太浩车主更多是家庭用车场景，佩戴家东谈主远程旅行，或是轻度、中度的穿越。育空也会有这些场景，但与太浩比较商务属性更强。在好意思国大多车主会用作高端保姆车，国内探求高端MPV的客户也会弃取育空，觉得高端、大气又安全。在出席过错场面时，育空比较MPV气场更刚毅。问：谈朗格后续引进车型的格调是否会更各类化？

李龙：通用旗下家具威望丰富，谈朗格会左证中国商场本体情况引入最妥当的家具。包括大众耳熏目染经典的、自带IP属性的明星家具，这亦然谈朗格手脚一个平台的独到之处。咱们的家具各具特色，就像漫威一样旗下有钢铁侠、好意思国队长等，是这些超等豪杰组成了漫威。

问：跟着更多家具的引入，谈朗格怎么贬责多品牌的关系。当提到太浩时，到底是谈朗格太浩如故雪佛兰太浩？

李龙：不管是什么品牌，咱们但愿大众记着的都是太浩，眷注家具自己。大众关于谈朗格旗下明星家具越了解，关于谈朗格的品牌形象主意也会更显著。咱们也不会把“谈朗格”放在职何一款车上。

问：谈朗格的渠谈进展和异日筹备是奈何的？

李龙：购买谈朗格的用户家中多半有2-3台车，咱们的家具可能不是价钱最贵、缸数最多、最豪华的，但不错提供不一样的弃取，抖擞更厚情谊价值。方针用户决定了谈朗格渠谈网点布局的弃取，基本为天下一、二线中枢城市。

本年8月，谈朗格首家品牌中心上海旗舰店开业。随后两个多月，咱们不休拓展销售渠谈，面前依然开设7家品牌中心，瞻望2025年底，会聚渠谈基本能淹没天下绝大部分方针商场。问：谈朗格在售后做事方面有何缠绵？

李龙：最快来岁一季度末，太浩和育空将认真请托。谈朗格的主要业务会从当今的汽车销售，延长到售后做事、维修保险。在直营形态下，统共客户触点都是谈朗格提供的。同期，通用在国内的合伙资源，都将是谈朗格的后备储备。咱们会天下甄选优质互助伙伴，快速拓宽售后做事会聚。咱们有自有零件仓储中心，确保入口车日常维修和零件供应。问：在当下中国商场豪华品牌大变局中，谈朗格的上风与特色在那边？

李龙：谈朗格不是一个品牌而是一个平台。背靠通用汽车，家具储备相等丰富，既有油车也有电车。若60万以上高端细分商场电动车渗入率大幅普及，谈朗格也不错快速顶住，筛选通用旗下经典纯电家具引入中国。问：针对中国新能源批发渗入率打破50%，谈朗格准备怎么顶住？

李龙：行业多半认可日常出行的大众商场新能源渗入率会加速，来岁预估将打破60%。但在60万以上高端商场，面前新能源渗入率不跨越10%。

中国经济耐久一定向好，当大众冉冉领有几辆车后，会知谈我方简直念念要什么，并会去寻找妥当我方的家具，不会再为LOGO买单。好多东谈主有机械表也有电子表，若是看功能性，电子表相等褂讪、精确。但探求到好玩有个性，那机械表更独到，代表的是另外一种乐趣。问：经济下行、耗尽左迁对高端入口车有多大影响，怎么看待入口车商场趋势？

李龙：中国全体汽车商场资历三个发展阶段：2000-2010年为快速增耐久，每年平均增长30%；2010-2017年，每年平均增长10%；2018年后天然有波动，但瞻望到本年年底仍然会增长近3%。统共发挥汽车商场，欧洲、日本、韩国都走过以上阶段。

手脚百年企业，通用在曩昔百年中资历过屡次波动，若是认定一件事就会耐久相持插足，不会以短期经济波动为有筹备依据。入口车用户是汽车行业中的高端耗尽东谈主群，从永恒看，谈朗格依然看好他们关于多元化、个性化家具如入口车、奢华等的需求。

问：为什么谈朗格下定决心要进入中国商场？

李龙：全球鸿沟内，中国商场是最不成苛刻的商场，大众耐久看好中国，尤其新能源方面，面前中国正在引颈全球的发展。任何汽车企业，都会弃取在中国进行耐久投资。问：谈朗格在通用中国的计谋中饰演什么扮装？

李龙：高端入口车是通用中国合伙业务莫得涉及的区间，但好像抖擞个性化、各类化的需求。谈朗格与通用中国的合伙业务彼此配合、彼此补充，让通用中国的业务更加全面完善。

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