作家 | 周智宇

剪辑 | 张晓玲

月销量取悦破万，达成“六连涨”。岚图正极力打赢脚下的销量破局战。 

11月15日的广州车展上，岚图汽车CEO卢放示意，岚图接下来会络续保捏清爽增长态势，任重道远向全年方针发起冲击。

按照岚图方面的打算，其在2024年销量方针为10万辆。前十个月，岚图汽车累计寄托62705辆，这意味着在本年剩下来的时期里，岚图汽车还得加快快跑。

发布会后的访谈中，卢放对华尔街见闻示意，2024年岚图汽车是积极篡改的一年。推出了包括岚图知友等十分有竞争力的居品，与用户的联系也愈加密切，构建起了用户生态。 

积极拥抱阛阓后，岚图对于用户的需求愈加明晰，也渐渐变成或者在得志用户需求的同期，又能得志居品要求的智商。这会是岚图应答接下来行业变局的中枢竞争力，面对阛阓的风浪诡谲，岚图在找回主动权。

转型不是一蹴而就，对于还有着传统燃油车、结伴品牌的大型车企集团而言，更是如斯。岚图通过体制机制的翻新，以及向新势力抑止学习，加强与用户的联系，对车、制造业有更真切清爽的传统车企也但愿打造出更好的居品，以赢得应答接下来淘汰赛的先手。

岚图也但愿，在这个历程中，通过汽车产业强供应链配套需求，去进一步拉动包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列联系产业发展。最终把通盘中国制造业推向更高的维度。

访谈中，卢放还就行业转型趋势、出海等问题进行了不异。

以下为对话全文（经剪辑）：

问：这两年传统大厂造新能源的销量、品牌齐运转起来了，你何如看？

卢放：传统车企在夙昔几年才运转慢慢意志到要作念新能源的转型。东风是从2014年运转作念，但传统车企的方案逻辑和互联网企业的方案逻辑不太一样，方案的形势也不太一样，咱们也意志到要和用户产生更多告成的联系，作念用户向的企业，以及在争夺用户存量的阛阓竞争当中何如去作念。

坦率讲，互联网企业比咱们良性得多，因为它们也曾在强烈的存量竞争环境当中打磨了好多年。汽车阛阓以前一直是增量阛阓，刚转过来的时候骨子上许多车企，极端是传统车企是不恰当的，因为濒临的情况倏得变了，但一个庞杂的体系要去达成调头转向时，濒临的是一个复杂的历程。

东风集团在这方面想考比拟深，2018年岚图就两个任务，一个是完成新能源转型和品牌朝上；另外一个迫切的任务即是要探索体制机制的翻新，作念国企改进，咱们要去恰当互联网新势力这样的一些嘱托。面前来看，包括岚图在内的许多企业，还要相互学习。咱们当今也在渐渐摸索，渐渐去恰当。

岚图最近的声量渐起、跟用户的联系也愈加密切，咱们跟用户联系了5年，用户当今说咱们是最“听劝”的企业，用户说你行你才行。里面，岚图的居品迭代速率也很快，通过学习，畴昔传统车企转型过来作念新能源也会有上风，比如在车的清爽方面，对交通器具清爽智商方面、制造业方面、质地戒指方面，还有包括底盘在内，车自身的这些上风等，各有长处。

畴昔，岚图会把对“用户”的发展理念坚捏下去。岚图也曾构建了用户生态（注：岚图全新的用户共创生态，包括职权分享生态、居品共创生态、岚图分享空间）。得手地拓展了和用户之间的联系，去听取用户的意见，和用户共创分享，畴昔咱们在这方面还要坚捏作念下去。

在探索前沿手艺方面，咱们也要坚捏作念下去。唯有更好的手艺，才调为用户提供更好的行状。总共的手艺齐会作念捏续迭代升级，岚图会为用户提供更好的居品和行状。

问：本年9月份通盘行业利润率创下新低，许多跨国车企净利润腰斩，你何如看待这个风物？

卢放：这照实是挺好的一个问题，行业利润创下了新低。从宏不雅角度来看，转型历程当中一定会有一个延缓的历程，就像咱们跑步，转个弯的时候要限速才调转夙昔，或者调头得先停驻来才调拐夙昔，它是转型历程中势必要资格的一个历程。

本年看许多车企固然举座利润很低，可是许多新能源车企的利润起来了，比如问界、逸想是盈利的，盈利水平还很高。也即是要资格前期插足这样一个历程，本田、丰田、巨匠它们的毛利下落也普遍，因为它莫得经过转型。从这个角度来看，咱们新能源车的转型如故一个十分正确的摄取，提前了就会有一定的上风。咱们居品当今有上风，手艺上有上风。

但看利润问题，要有更深线索的想考。不要因为刻下通盘行业的利润低，就对发展失去信心。而是要通过更多手艺的翻新，作念更多的经管翻新，作念更多后果的优化，要反对不高洁竞争，反对企业之间的相互恶性竞争，反对相互拉踩，作念一些积极的事情，把转型历程当中阵痛时期的问题找准，把利润作念上去。

问：2024年行将迎来收官，你何如评价岚图汽车的2024年？

卢放：岚图本年的销量深信如故想进一步进步。从面前来看，岚图的居品岂论是空想家、知友如故追光、FREE，在同级居品里齐有很强的竞争力。同期，我和营销团队探讨，许多东西咱们莫得宣传出去，莫得让更多用户融会到，是以咱们要向新势力学习，但愿把咱们的销量进一步达成进步。

要说评价2024年，我当今还不敢说，因为还有一个半月，可是我以为2024年对于岚图来讲是积极篡改的一年。

问：岚图本年在欧洲布局了许多国度，琢磨到欧盟关税的问题，接下来出口方面会有什么应答？

卢放：欧洲如故要矍铄作念下去，因为欧洲是很有标记性趣味的阛阓。欧洲是传统汽车耗尽的要点区域，亦然汽车制造的要点区域。欧洲用户对汽车十分抉剔，要是汽车居品在欧洲或者立得住，就解说了这个居品在全球是一款比拟能打的、比拟好的居品。

本年在欧洲全球可能齐碰到小的艰巨，因为关税上去了。具体到何如作念，还需要一定的时期去快速处治这个问题。至于在欧洲建厂，咱们还莫得真切探讨和想考，这波及到一个比拟大的话题，还需要追究去探讨。

问：岚图何如看增程频年来销量增长比拟快的趋势？

卢放：岚图是最早走纯电+增程手艺道路的，早在2019年就细则了这样一个道路。2021年推出第一款居品岚图FREE就有纯电和增程两个版块。在这个增程道路的基础上，又联结增程的一些小BUG，增多了特定工况下发动机直驱的功能，也即是既能增程又或者在小的特定限度内作念发动机的直驱，其实是另外一种办法上的增程或者混动，和传统趣味上的混动是统统不一样的。这个手艺的创举者亦然岚图，在岚图里面咱们称之为“岚海能源”。

岚图是面前惟逐个个或者作念三种能源总成的车企，纯电、增程和基于增程插电式羼杂能源，齐是纯电的驾驶体验。面前来看，增程或者为用户处治一些初度摄取电车的费神，是以会得到快速爆发。

可是我也坚捏认为，跟着电板手艺的抑止进步，电板老本的抑止下落，再加上畴昔资源轮回运用，电板老本会进一步下落，大部分车还会走向纯电动，走向纯电之后，畴昔再进一步比拼即是走向智能化。

问：智能化时期，车企之间比拼的要津是什么？

卢放：从车的角度，在智能化方面和网联化方面咱们作念了更真切更前瞻的准备使命。比如在智能化方面，包括智能座舱、智能驾驶在内，咱们判断智能驾驶城市NOA可能会快速普及，L3手艺可能会快速达成冲破。

同期，咱们在11月14日也接头了谈路交通安全法中，对于L3手艺联系的法律规矩进一步完善的问题，以及去恰当刻下手艺和成立上的需求等，这些方面在畴昔一定会得到进一步发展。在这些背后，即是波及到东谈主工智能、芯片制造、软件、基础软件、工业软件等等在内的多半事情协同应用，这是一个十分有远景，十分值得期待的事情。 

问：你何如判断接下来新能源汽车行业发展趋势？

卢放：汽车的电动化发展在中国，我认为手艺开辟上已基本完成，天然在电板方面可能还会有迭代，包括电压的平台可能也会有迭代，但大体上汽车电动化也曾初步完成。但在智能化方面，咱们但愿通过汽车产业很强的供应链配套需求，去进一步拉动中国其它的包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列联系产业发展。汽车是一个带动性十分强的大产业，跟着汽车智能化的普及，它一定会把许多联系的产业升级带动起来。

11月14日，岚图知友手脚中国新能源汽车年度1000万辆标杆车型展示，这是个具有里程碑趣味的时刻。

1000万辆新能源汽车是咱们自力餬口、独力新生、粗重激越作念出来的，它一定能领导或者和其他产业协同发展，最终把通盘中国制造业推向更高的维度。 

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