（文/张家栋 裁剪/高莘）

莫得四环的AUDI如故奥迪吗？这是11月初奥迪晓谕在华将新添一个新品牌并将其艳丽定为“AUDI”时，大大批东谈主在赞赏之余，心中最大的疑问。

自1932年，奥迪、霍希、漫游者和小名胜四家汽车公司勾搭在开姆尼斯树立了汽车定约（Auto Union），记号四个品牌共同的改良理念和生命力。此后，四环车标便被奥迪品牌一直沿用于今，天然几经修改，但四环却恒久代表着奥迪品牌积极跳跃的一面。

但是，联系于奔突、良马，奥迪在中国商场的智电计谋，显得愈加激进，他们与上汽配合，打造全新产物。天然莫得挂四环标，却用了AUDI四个字母来代替。

广州车展奥迪展台

11月15日开幕的2024广州车展上，AUDI和四环双品牌在上汽奥迪展台共同亮相，并带来了最新的产物矩阵。这亦然AUDI品牌初次与蹧跶者碰面，在展会上，AUDI还发布了旗下首款观念车AUDI E。

“AUDI”亦是记忆

尽管很多东谈主对字母“AUDI”感到生分，但若是对奥迪品牌饮水思源，在四家品牌兼并之前的1910年，奥迪第一辆车型TYPE A降生，其艳丽铭牌便镌刻着“audi”字样。

奥迪中国总裁罗英瀚

用奥迪中国总裁罗英瀚（Johannes Roscheck）的话说，“新豪华电动品牌AUDI接收全新AUDI字母艳丽，既有向初代奥迪请安之意，也有借用其拉丁文‘倾听’的含义，来展现新品牌倾听用户心声的品牌理念。”

他同期还补充谈，“新品牌的建设标明咱们的双配合伙伴计谋正按计算稳步鞭策，同期也愈加坚强了咱们践行‘禁锢科技 启迪将来’品牌内核的应允。”

现在，中国在智能电动汽车商场的率先一经独步全球，从前年运转的广大外资品牌与中国汽车产业链伸开全面配合也不丢脸出，关于中国的智电技巧追求，一经成为全球车企面向新时期发展的共鸣。

上汽集团副总裁祖似杰

而AUDI则恰是基于这一理念降生的品牌，上汽集团副总裁、总工程师祖似杰暗意：“咱们将奥迪品牌的高端产物界说、假想理念、整车研发和工程技巧与上汽率先的革命科技和生态系统相结合，让产物不仅体现奥迪的私有上风，还能实在赋能客户，为他们带来前所未有的智能豪华体验。”

奥迪·上汽配合名堂CEO宋斐明

奥迪·上汽配合名堂CEO宋斐明（Fermín Soneira）则指出了AUDI品牌的指标用户，“豪华纯电品牌AUDI为年青且追求科技潮水的高端客户提供了记号跳跃、智能和互联的出行方式。”

左证贪图，动作奥迪在华布局的一部分，奥迪将在将来两年对其全系产物威望进行升级，并计算在AUDI和四环品牌下差别推出一系列全新高端纯电动车型和下一代高端燃油车型。

为了快速丰富AUDI品牌的形象，并将这一全新品牌理念迅速传达至蹧跶者心中，奥迪还在本届车展上晓谕中国重生代网球通顺员、巴黎奥运会网球女子单打冠军郑钦文担任品牌代言东谈主。

AUDI品牌形象大使郑钦文

宋斐明暗意，“郑钦文高度契合了新品牌AUDI前瞻新锐、骁勇丧胆且极富弘扬力的品牌精神。与新品牌AUDI关于革命与性能的追求高度契合。畸形是在中国引颈全球汽车产业转型确当下，郑钦文在年青一代中的影响力让其成为AUDI品牌相连指标受众理念念的代言东谈主。”

全面重塑的AUDI产物力

与竞争敌手奔突、良马一样，奥迪在华的电动化转型并不算一帆风顺。以致电动化产物体系更全的奥迪，反倒因为营销节拍与计谋问题，被公论膺惩为传统豪华品牌电动化转型不力的典型代表。

为了颠覆这一“起大早赶晚集”的形象，AUDI的推出恰是为了全面扭转公众心目中奥迪的传统电动化转型举止。

AUDI E观念车

新观念车的外不雅假想兼顾极简主见的假想作风和功能性。环形灯面不仅用于照明，如故对奥迪标志性进气格栅的全新解说。

在内饰方面，以驾乘东谈主员为中枢的车内假想重新界说了纷扰与革命，从高端材猜想木制与优柔名义的精真金不怕火线条，则展现出奥迪对细节的追求。曲面久了屏为驾乘东谈主员提供了更直不雅、易用的信息体验。

AUDI E观念车内饰文中图片均来自不雅察者网

AUDI E还领有品牌标志性的驾驶性能，这一禁锢性车型搭载的电板容量达到100kWh，满电气象下CLTC续航里程越过700km。它搭载的大功率双电机电动quattro全时四驱系统，总输出功率达570kW，零至百公里加快仅需3.6s。

AUDI E观念车还配备AUDI OS操作系统，它不错贴合客户需求进行智能化定制，从而开启全新的车辆互动方式。动作完了敷裕语音交互的要道元素，该功能还可在回话时传达花式。

在奥迪看来，通过创始性新品牌的问世和AUDI E观念车的推出，AUDI正在开启一个智能电动驾驶的新时期，这份改良也将重新界说奥迪的革命与高端驾驶体验。左证贪图，将来三年内，新品牌AUDI将推出三款全新车型，首款车型预测将在2025年上市。

从电动化变革以来，中国品牌与商场的马上发展便给也曾的结伙品牌，以致是传统豪华品牌带来不小的竞争压力。从本年下半年来看，下滑的商场销量以及全球范围内的事迹下滑，齐评释着中国在智电界限的竞争力，让这些豪华品牌们阅历着数十年一遇的浩瀚挑战。

但濒临中国商场的变革，不管奔突、良马，如故推出全新品牌的奥迪，齐莫得在中国商场轻言废弃，在母公司专家即便选择在德国总部大幅裁人，也要加大在华研发过问时，奥迪的跟进也不丢脸出，传统车企们仍明晰地坚忍到，选择与中国商场的高度绑定，是其濒临行业新一轮变革的势必成果。

投合中国商场作出积极窜改，既是关于中国商场快速变化的调和，同期亦然奥迪等豪华品牌们在面向行业将来时的一次求进与豪赌。天然，这份挑战的经由无疑将相等勉力，但以全新神态示东谈主的AUDI与其全新观念车，相同也将在风险中迎来更多机遇。

一如1988年，奥迪成为第一个进入中国商场的海外豪华汽车制造商，敢为东谈主先的革命精神曾为奥迪燃油车在华的发展奠定了坚实的基础，而这一次，濒临智电变革，品牌到产物全面变阵的奥迪，还能再度重现往时的辉光吗？