深蓝无疑是本年新能源市集的一匹“黑马”，销量完毕了跃升。临连年末，一份收货单颇为亮眼：深蓝在本年共推出了G318、S07、L07、S05等多款车型，累计委用打破30万台。10月，深蓝单月销量再革命高，深蓝全系车型订单达36277台、委用达27862台；11月，深蓝全系家具委用预测将首破3万台；预测本年1—11月，深蓝汽车累计委用将破20万台，同比增长68%。本届广州车展上，深蓝汽车总裁邓承浩在采纳南边+记者专访时暗示，深蓝来岁的指标是巨匠销量完毕50万台，其中国际市集占10万台。为了更好地妥贴市集变化，深蓝里面正在掀翻一场“轻量化”组织改造，扁平化架构令团队在市集响应上会更高效。

全民智驾来岁将普及

上个月，深蓝S05开启预售，价钱13.59万元起。这款车将高阶智驾拉低至20万元以内，并在车型成就及订价战略方面进行了淡雅化延续，有望成为一款价值感拉满的“爆款车”，月销指标将冲击2万辆。

关于来岁的职责重点，邓承浩先容，深蓝将永久围绕“为年青态东说念主群的东说念主生不同阶段造好车”的理念，为用户带来更强价值感的家具，并将拉开全民智驾普及的序幕。

行动长安汽车的“改造派”，深蓝一直将我方界说为科技类创业型组织，在家具上深度了解用户的贵重需求，与用户一齐共创家具，同期通过先进科技升级家具的竞争力。比如一状态铸铝车身时间、CTV车身电板一体化时间的运用，完毕了合座分量裁汰和合座刚度进步；智驾方面抑止依靠自我进化，优化算法框架，具备自主学习的智商，升级用户的驾驶享受，等等。邓承浩合计，新能源汽车如今还是完毕了普及，下一个便是“全民智驾”，而深蓝奋斗成为这一赛说念的向上者。

“往日汽车的能源订价轨则还是快速变成了能源+智能订价轨则，并且智能订价会成为中枢中的中枢。”邓承浩先容，“本年深蓝在S07和L07上推了华为的视觉决策，卖得照旧可以，那么，咱们在后续会进一步加深互助。改日深蓝也会愈加积极来鼓励智能化的普及，深蓝和华为两边的互助也会进一步加快，但互助方式仍然是供应联系，并非华为智选等模式。”他合计，来岁就会迎来“全民智驾”的窗口期，而家具和营销的全体系布置便是为了普及全民智驾。

和客户平直去相易

在“掌门东说念主”邓承浩的积极鼓励下，深蓝开启了一场组织架构大改动。深蓝各个部门从长安汽车体系中真确地“孤苦”出来，组织架构变得更扁平化，为了更好地妥贴市集变化，对团队响应智商、瞻念察智商和扩张智商也建议了条款更高。

这场要紧的变革仅花了一周时刻，关于记者会不会“太仓促”的质疑，邓承浩证明说念：“我合计改造不会酿成企业发展的阵痛，深蓝是个科技类创业型的组织，唯独每个东说念主同心往一处使，能力把企业作念好。这一周中我与每个处治层进行相易，确保改造的凯旋落成。”组织架构“轻量化”后，每个东说念主的责权流露、能源更足，为深蓝打造寰宇一流电动车品牌打下了细密的基础。

邓承浩合计，改造的指标是，最大化的启发组织和个东说念主的智商，进而加多企业的作战智商，尤其是对市集的响应智商，更好地瞻念察和孤高用户的需求，使企业智商可以和用户需求之间互相适配。“在改造后，非论是家具线运营照旧软件开辟，他们齐要每天无数延续用户需乞降市集变化，让用户买到他最念念要的东西，而不是建议一些和用户需求不符的说法。”

因为深蓝用户很年青，是和互联网共同成长起来的东说念主，他们相配但愿随着他心爱的东西一齐去成长。是以，深蓝很早就强斡旋“用户共创共成长”。深蓝有利有一个用户运营组织，从用户第一次斗争，到终末买了深蓝家具，再到使用历程中，他们齐会去跟客户集合。“其实，共创这个认识最早是用户建议的，毕竟咱们那时是一个初创品牌，在发展早期会出现各式问题，然而用户因为心爱咱们，是以他们满足和咱们一齐共创，而咱们深蓝也满足成为用户念念要的形式，乐于去采纳用户的品评和建议。”邓承浩说，关于一个年青东说念主来说，恋爱的时候用车的需求，和生了一个娃之后的需求不雷同，他的东说念主生不同阶段也意味着他的环境发生了变化。“那么，咱们就基于他的环境变化，家庭层面的特色，去为他造好车。而每个家具线的布置齐不雷同。比较于找调研公司去调研，和客户平直去相易才是咱们优化家具和工作的最佳方式。咱们通过APP去联贯用户，而咱们的用户齐很满足跟咱们讲有哪些场地需要改进。”

来岁巨匠指标50万辆

本年，深蓝全年销售预测20多万台，国际市集有两三万台。邓承浩先容，来岁深蓝的指标是巨匠销量50万台，国际市集占10万台。

不外，国际跟中国市集有不雷同的特色，不同市集也有不同的布置。“国际的家具，从革命角度来看，跟中国对比有一个比较大的时刻差，比如现时中国坚决地合计，咱们还是从蓝本的电动化透顶地转向智能电动化，而国际还在纠结油车照旧电车，时刻各别我合计是5年以上的。要是咱们非要把以智能化订价的家具硬推给国际用户，这便是需求错位了，因为国际亏蚀者只会琢磨增程或者纯电，对智能驾驶的剖析不彊。”

如今，深蓝还是参加南好意思市集，欧洲市集也登陆在即。国际市集最大的压力是产能，因为国际和国内订单交汇在一齐，出产压力很大。“本年还是登陆了70～80个国度，但国际市集主要唯唯独款S07，来岁S05会在国际遮蔽。来岁一季度S05会在泰国投产，泰国工场将大幅缓解国际委用压力，保证国内和国际双发展的条款。”

关于电动化时期的能源状态，邓承浩合计增程、插混和纯电齐是环节的构成部分，将历久并存。“增程改日长续航、高端化的发展趋势很显著；我合计改日的稳态的市集是5:5，即纯电50%，带内燃机的混动50%。在国际市集，很万古刻油车还会是主导，但增程和电车也会有很大的契机。”

本年10月，长安汽车自主新能源销量首破8.5万辆，同比增长48.6%，再创历史新高。1—10月新能源累计销量超53万辆，同比增长45%，并抓续高速增长势头。其中，深蓝正在成为长安汽车建立新能源市集的环节“力量”。

10月，深蓝汽车销售2.8万台，获取环比增长122.69%，同比增长79.6%的优异收货。如今，深蓝增程车型的份额逐渐进步，月销在2万台摆布，占据总销量六成以上。“来岁这一比重还会连续进步到65%，要是来岁咱们一个月卖4万台，增程车型月销就好像在2.6万台的水平。针对不同的亏蚀者需求，咱们推出纯电和增程两种聘请，但愿两种能源方式能够形成互补。”

南边+记者 邵玉梅

【作家】 邵玉梅

【来源】 南边报业传媒集团南边+客户端