文丨智驾网零酱

裁剪丨浪浪山与明知山

本年我国汽车产业创造的GDP产值历史性地起头了房地产，金九银十虽依然是不雅察经济与耗尽才略的镜子，但汽车产业在金九银十的推崇已成为管窥中国经济走向的中枢产业。‍‍‍

而我国自主品牌，极度是新能源也不负重望，在银十的推崇起头了传统的金九。

而十一黄金周这一次不测推高了全月的销量。

在十一假期期间，不少新能源企业接踵发布销量战报，基本皆收拢了“黄金周”的精髓，而后的一个月内，大量车企也延续了假期销量增长的趋势。

左证当天（11月1日）各大品牌公布的销量数据可以发现，除极越、方程豹和仰望外，国内新能源品牌月销量均告别四位数，其中阿维塔、智己跑步进入“过万时间”，排行上榜的企业共有20家品牌月销过万。

而比亚迪创下月销超50万的记录，可以说独占国内市集半壁山河；奇瑞以环比22.72%的增速紧跟比亚迪，终了新能源车月销超7万；理思赓续站稳5万台区间，三季度结果手捏超千亿现款，终了联贯八个季度盈利。‍

但与此同期，左证十月下旬乘联会发布的数据，在销量创下记录的“金九”，我国汽车行业总利润额324亿元，同比前年大幅裁汰28.5%，平均利润率为3.4%，成为仅四年来利润率最低第二月。

过低的利润率，甚而蚀本率，正成为悬在我国新能源汽车品牌头顶上的一柄利剑。

01.各品牌新能源车销量及上月事息汇总

与几个月前的涎水战或者居品战不同，身处“银十”的汽车企业们推出新品的节拍相对安心、但在销售策略上更为积极。‍‍‍‍‍‍‍

咱们也浅薄地按照销量排行来逐一梳理各家企业在上月的成绩如何。

比亚迪：月销首破50万辆，季度利润首超特斯拉‍

比亚迪10月新能源乘用车销量500,526辆，上年同期为301,833辆；前10月新能源乘用车汽车销量3,236,927辆，同比增长36.5%。

具体到品牌来看，王朝及海洋销售483,437辆，方程豹汽车销售6,026辆，腾势汽车销售10,781辆，仰望汽车销售282辆。

居品层面，比亚迪在上月推出了2025款比亚迪唐DM-i，方程豹品牌的第二款车型——豹8也致密开启预订。

10月12日，方程豹豹8开启预订。新车定位6/7座越野SUV，预售价40-50万元。能源方面，方程豹豹8搭载2.0T+双电机的插混系统，系统总功率550kW，零百加快时辰4.8秒，CLTC纯电续航125km，详细续航1200km。

10月25日，2025款比亚迪唐DM-i上市。新车搭载第五代DM插电混动技巧，共推出4款车型，售价17.98-20.78万元，车辆将配备21.504kWh电板组，CLTC续航115km，NEDC亏电油耗4.95L/100km，详细续航里程1150km。

另外，在11月1日的用户行径日上，比亚迪海洋网销售工作部总司理张卓默示海洋网辩论推出一款全新的MPV车型，畴昔初学级车型海鸥将援救智驾系统。

比较销量的高光时刻，比亚迪的财报数据更为亮眼，也取得了历史性糟塌。10月30日，其发布的2024年三季度财报夸耀，三季度总营收5022.51亿元，同比增长18.94%，终了包摄于母公司股东净利润252.38亿元，同比增长18.12%。其中，第三季度终了营收2011.25亿元。值得一提的是，这是比亚迪单季度营收初度起头特斯拉（1793.5亿元）。

比亚迪终明晰从销量到利润对特斯拉的全面杰出，全面成为全球新能源汽车第一品牌。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

奇瑞：月销首破7万，稳居国内新能源集团前三‍‍‍‍‍

奇瑞控股集团10月份销售汽车272,155辆，同比增长35.9%。其中，出口111,922辆，同比增长18.8%；新能源初度迈过7万辆台阶，销售71,330辆（包含智界），同比增长342.1%。

前年，尹同跃初度默示，2024年奇瑞在新能源范畴“不再客气了”，随后奇瑞新能源销量逐月攀升，从集团层面算计，仍是联贯数月位于国内新能源前三汽车集团。

近日在“2024奇瑞全新改换大会”上，尹同跃发布“不客气2.0”，并默示奇瑞在智能化范畴要不再客气了，算是为2025年定调。

技巧层面，奇瑞汽车股份有限公司实际副总司理高新华默示：奇瑞将在2026年上车全固态电板，2027年量产。届时，纯电动汽车续航将会糟塌1500公里。

此外，发布会上奇瑞还通告将推出援救6C快充的鲲鹏电板，充电5分钟，可增多续航400公里。鲲鹏电板包括方形磷酸铁锂、方形三元、大圆柱三元三个品类，可援救纯电、增程、插混三种车型。纯电续航可隐敝600-1200km，增程/插混电板纯电续航可达300km。

奇瑞在2024年景长速率之快，让东谈主诧异，在新能源范畴的崛起亦然状况级的。

‍‍‍‍吉祥星河：打响关停并转第一枪‍

10月几何致密并入星河，“GEOME”成为星河的智能宏构小车系列，吉祥新能源将聚焦吉祥星河，打造一个为主流用户工作的宏构新能源居品品牌，由此星河将隐敝A0到C级，涵盖轿车、SUV、MPV等多种新能源车型，效率为不同需求用户打造最相宜的智能宏构车。

重复星河和几何销量，合并后吉祥星河的10月销量达63492辆，同比增长超83%，环比增长超21%。本年1-10月，罗致新统计口径，合并后吉祥星河的累计销量达349768辆，

在居品层面10月9日，吉祥星愿手脚集结并入星河体系的首款车型，致密上市。新车定位纯电袖珍车，共推出5款车型，售价6.98-9.88万元，左证官方数据，新车上市16天，托福破万。

在技巧层面，10月30日，吉祥致密发布全球新一代超等电混——雷神EM-i超等电混，与领克的雷神EM-P技巧比较，EM-i更宝贵经济性，其首款搭载车型是行将上市的星河星舰7，后续星河L6/L7也将陆续搭载EM-i电混技巧。

理思：手捏千亿现款的新势力巨头

2024年10月，理思汽车托福新车51,443辆，同比增长27.3%。为止2024年10月31日，理思汽车2024年共托福393,255辆，历史累计托福量为1,026,619辆。

理思汽车第三季度财报数据夸耀，理思三季度的营收、毛利、现款储备皆终明晰同比、环比的大幅增长，净利润的增多幅度最大，起头了150%，其中，车辆毛利率和公司举座毛利率皆起头了20%，大幅高于行业平均值。

在财报电话会议上，公司独创东谈主李思通告了2024年第四季度的销量目的。李思预测，四季度的托福量将达到16万至17万辆，推动全年托福量达到50.2万至51.2万辆。要完成这个目的，理思平均每个月的销量至少为5.3万辆。

10月18日，理思汽车累计托福量糟塌100万，此外，理思在十月惟一和新品辩论的音信是，被曝仍是注册了“i”系列商标，另外，李思默示，30万以上纯电SUV市集仍留有空缺，两条音信相联接，偶然即是此前行业臆想的纯电序列和居品定位。

10月23日，理思智能驾驶“端到端+VLM”致密开启全量推送，包括ADMAX平台下总共车型。全新一代双系统智驾有瞎想，提供OneModel端到端+VLM视觉言语模子。

足够的现款给了理思大手笔投资畴昔的才略，三季度研发用度高达26亿元，2024年前三季度理思汽车研发用度累计86.6亿元，同比增长22.1%。

上汽通用五菱：依然是“神车”品牌

上汽通用五菱10月全球销量达17.9万辆，终了年内单月销量新高，同比增长42.1%：宏光MINIEV销售42,165辆、五菱缤果销售34,306辆、五菱星光销售5,586辆、五菱星光S销售7,900辆、宝骏汽车销售6,646辆。

手脚表内环比增长最为明显的两款车型，宏光MINIEV和五菱缤果一改之前微袖珍车销量舛错，再度登上榜单前线。另外星光/星光S两款插混/纯电车型也协力孝顺过万销量，照旧有一点“神车”的余威在。

鸿蒙智行：问界守住基本盘，智界开动上量

鸿蒙智行2024年10月全系托福新车41,643辆。其中，问界M9托福16,004辆，发布10个月累计大定超16万辆；问界M7系列托福15,836辆，当月大定超2万台，本年问界新M7托福已超17万台；智界R7托福4,730辆，上市33天大定超3万辆。

居品层面，鸿蒙智行本月莫得新品，唯有为数未几的问界M8谍照流出，在技巧上，余承东公开默示，鸿蒙智行的L3技巧将在2025年终了商用量产级别，他也号召辩论部门加快鼓励辩论轨范的诞生。

零跑：还在创造古迹‍

10月，零跑汽车托福达38177台，同比增长109.7%，联贯创造月托福新高，CEO朱江明也再次以视频面容发布销量。

10月订单量相同刷新记录，单月订单量起头4.2万，C10、C11、C16三车型订单一起过万。零跑联贯三月环比增速超10%，依照这以速率，下月销量偶然率将糟塌四万。

居品层面，10月14日，零跑B系列首款全球车型B10亮相巴黎车展。新车定位紧凑级SUV，基于最新的LEAP3.5技巧架构打造，整车品性得志欧盟认证轨范。零跑B10延续了家眷式瞎想作风，罗致了8295芯片智能座舱和语音助手云表大模子。此外，新车搭载激光雷达+8650芯片智驾有瞎想，援救高速及城市领航辅助；底盘调校则由零跑和玛莎拉蒂互助完成。

官方暴露，全新B系列首款车型零跑B10将于11月广州车张开启国内首秀。

近日，朱江明在采访中默示，“国内汽车市集特别卷，新能源车浸透率增长特别快，咱们觉得三年以后，国内纯燃油车可能就不存在了，或者是纯汽车爱好者才会保有的居品。”

长城汽车：有舍才有得‍

11月1日，长城汽车公告，于2024年10月销量116,799台，同比减少11.05%。本年1-10月累计销量970,612台，同比减少2.49%。此外，10月新能源车销售32,039台，1-10月累计销售243,531台。

10月22日，坦克秋季技巧发布会上，长城致密推出纵智双电机混动架构Hi4-Z，主要针对泛越野场景，纯电续航200公里以上，百公里加快在4秒阁下，最大详细功率起头715kW。此前长城推出的Hi4-T混动技巧主要针对强越野场景的车型。

长城本月的关宝贵心依然是魏建军本东谈主，在采访中，魏建军谈及恒大问题，称助力恒大作秀的司帐事务所普华永谈罚金过轻，理当倒闭，应该闭幕，主要的闯祸者皆得进大狱才行。

居品层面，长城的摩托车品牌“灵魂”的首款灵魂S2000GL致密上市，售价21.88万元，是全球惟一一款搭载高通骁龙8155车规级芯片的摩托车。

深蓝：距月销三万尚有一步之遥‍‍

深蓝汽车，10月托福27862台，天然还没达到邓承浩口中完成目的的3万台，但较前年同期大幅增长79.6%，同比增幅也在22%以上，展望下月有望提高至3万。

居品层面，10月上市的深蓝S05上市10天订单超10000台，并开启大范围托福。

极氪：有望完成年度目的

极氪品牌10月销售新车25049台，赓续刷新记录，其中功勋车型极氪7X上市40天托福糟塌17000台，与那些动辄恭候十几周的品牌不太一样。

居品层面，10月23日，极氪MIX上市。新车基于极氪最新的宽广M-平台打造，共推出2款车型，售价27.99-29.99万元。

极氪当今1-10月销量为14.9907万，距离年度23万的销量目的还差8万台，这要求四季度平均每月销量需要达到2.67万台。

在极氪MIX上市时，极氪科技副总裁林金文回答媒体对于销量的包涵，坦称并阻难易。

“但咱们照旧很有信心完成的。因为新址品7X在爬产，MIX刚投放。尤其是年底这几个月，按照以往的教学，第四季度频频会占到全年销量的30%以上。”‍

智驾网纵向对比极氪三个月来的环比增长速率，均起头15%，按照这一增长速率推算，极氪完成年度销量目的将是偶然率事件。

11月1日，极氪官方推出限时购车优惠政策，隐敝全系车型，包括0首付0利息、政府置换补贴、限时购车权利等，最高简略可达11万元，限时11月1日-30日，算是致密开启年底大促花样。

蔚来：乐谈还需神勇，第三品牌“萤火虫”行将到来

蔚来公司10月托福新车20,976台，其中蔚来品牌10月托福新车16,657台，乐谈L60上市首个齐全托福月，托福新车4,319台，为止当今，乐谈品牌已累计托福新车5,151台。

居品层面，10月10日，总裁秦力洪暴露，蔚来第三品牌“萤火虫”将于NIODay2024发布，旗下车型将在蔚来展厅进行销售，并分享蔚来的工作和换电体系。李斌也于近日否定了对于公司第三品牌FIREFLY萤火虫将罗致增程式混动技巧的传言。

第三品牌仍是提上日程，而第二品牌却开动走老路。

在乐谈上市次日，李斌一句“六大门派围攻光明顶”，为9-10两月的中大型新能源SUV市集定了调。

10月，李斌口中的“六大门派”基本皆完成了可以的销量，但唯独乐谈我方，再次与2021年ET5一样的产能漩涡。

左证乐谈我方公布的音信夸耀，在9月20日上市之前，提前坐褥的车辆唯有2000台，如若算上行径试驾和门店试驾车，那这个数目还要再减少一半。

这一数字也与9月28日才开启托福，且当月托福量仅有832台相符。

上市首个齐全托福月，乐谈L60仅完成4000余台托福，这一数字与其3万订单距离委果过大，后续未免存在耗尽者退单隐患。

莫得东谈主能两次踏入并吞条河，但有品牌能两次踩进并吞个坑

小鹏：重归升势

2024年10月，小鹏汽车共托福新车23,917台，同比增长20%，环比增长12%。其中，小鹏MONAM03上市两个月托福联贯过万台。

天然MONAM03的托福速率仍是不算慢，但依然有不少用户衔恨提车时辰过长，在APP上，有用户甚而夸耀需要11/12周才能托福。

但尽管产能利剑悬在头上，小鹏依然对峙上新。

10月14日，小鹏P7+开启预售，预售价20.98万元起。小鹏P7+昭着和MONA03拿了一样的脚本，预售不到2小时、订单量糟塌3万。

新车将于11月7日致密上市，且官宣上市即托福，望望达摩克利斯之剑会不会形成达摩克利斯之双节棍。

小鹏在10月的动作不啻于此。

10月24日，小鹏汽车发布了AI天玑XOS5.4.0智能系统，包含了AI智驾、AI座舱、AI底盘和AI互联四个部分。这套系统将起头搭载于小鹏P7+上，况且畴昔将适配到小鹏更多车型上，小鹏X9/G9/G6/P7i已同步开启公测。

另外，手脚声称全球唯二完成端到端智驾的企业，何小鹏在特斯拉发布无东谈主驾驶出租车Cybercab之后再微博上默示，小鹏将于来岁下半年在量产车上终了“对标国外一流Robotaxi的软件使用体验”，况且辩论在2026年推出Robotaxi。

小米：惟一一款月销2万以上的国产纯电车型

与此前每个月的10000+不同，小米这次在10月底就通告当月托福起头20000，用一款车7个月的时辰得胜置身新能源销量第二梯队，亦然除特斯拉Model3除外，当今惟一一款月销2万以上的国产电动车型。

与销量同期发布的，还有小米的城市领航，雷军在现场通告10月30日起面向总共Pro和Max用户推送。而小米的端到端全面上车（包括端到端+车位到车位+VLM视觉言语大模子），要比及11月份致密开启定向邀请内测，然后12月底开启前锋版推送。

另外，在雷军年度演讲中仍是预报过的SU7Ultra致密亮相，三电机1548马力，百公里加快1.97秒，极速350公里，预售价钱81.49万元，来岁3月致密发布。其原型车刚刚在纽北跑出了6分46秒874的成绩，成为“纽北史上最速四门车”。

雷军极度强调，由于产能有限，提出寰球尽快预定，预定金为1万元，发布后可随时退还。左证当日官方数据，小米SU7Ultra量产车在短短10分钟内的预订量就已糟塌3680台。

在11月1日发布销量是，雷军在我方的微博上发文默示，展望本月完成小米SU7累计托福量10万台的全年托福目的。

领克：新能源居品销量占比起头64%

2024年11月1日，领克汽车公布2024年10月销量为31,074台，同比增长近26%，环比增长超20%。其中新能源居品占比超64%，领克07、领克08EM-P联贯五个月销量破万，成为领克汽车销量增长的新力量。

在雷神EM-i超等电混发布当日，吉祥也明确后续领克居品将赓续搭载1.5T发动机搭配三挡DHT变速箱的雷神EM-P，性能推崇更优。

10月11日，领克Z20在欧洲上市（当地定名为领克02），售价35495欧元（约合东谈主民币27.4万元）。新车基于SEA架构打造，定位纯电紧凑级SUV，将于本年年内在国内上市，展望售价不高于20万元。

长安启源：品牌建设一年来已卖了15万辆

长安10月新车销量糟塌18000辆，品牌发布一周年累计销量糟塌150000辆。

在近日召开的在长安生态大会，长安明确了启源的技巧地位，即启源是长安自动驾驶的中枢肠带，将搭载长安自研技巧的最前端。左证发布会现场公布的目的，到2030年，长安将累计插足2000亿元，新增1万余东谈主的科技改换团队，打造世界级汽车品牌。

居品层面，10月21日，长安启源旗下全新中大型SUV——长安启源E07致密上市。新车提供增程版车型和纯电车型，售价19.99-31.99万元。

新车定位为中大型SUV，长宽高离别为5045/1996mm/1640（1665、1695）mm，轴距为3120mm，可终了SUV与皮卡之间的功能切换。

智驾方面，新车搭载了长安汽车自主研发的“长安智驾”系统，标配11个录像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个激光雷达，具备车谈保持辅助、并线辅助、车谈居中保持、自动停车、代客停车和高速领航等功能。

上汽巨匠ID.家眷：惟一上榜的合股品牌

11月1日，上汽巨匠公布，2024年10月份，上汽巨匠ID.家眷单月新车托福14286辆。本年以来，ID.家眷累计销量已超10万辆。手脚表内惟一一个合股新能源品牌，上汽巨匠ID.家眷在合股退坡的大潮中依然保持每月过万销量，委果可贵。

但对于上汽巨匠ID.家眷一个不算好的音信是，在极氪推出限时购车政策后，极氪X将平直来到ID.3价钱区间，与其剥夺原来就不太充裕的市集份额。

岚图：最有人命力的央企新势力‍‍

10月，岚图赓续保持六个月以来的增长趋势，销量10157台，其中在9月下旬上市的全新梦思家是主力车型，占据过半销量，卢放近日也暴露全新梦思家乾崑版将在11月到店托福。

居品层面，岚图在10月致密推出其首款纯电SUV——岚图石友。新车共推出4款车型，售价19.69-23.69万元。其中初学级的长续航智享版限量优惠价17.99万元，限量3000台。

手脚以增杂居品起家的品牌，岚图推出纯电SUV，也再次向市集默示，其判断在2025年阁下，增长点照旧会回到纯电车型上来，岚图畴昔居品路子上照旧纯电汽车为主。

在石友上市同日，岚图也致密发布了VOYAHPOWER168能源治理有瞎想，让用户享受多、快、智、节的最好补能体验。其中，第一批12座岚图超快充站行将在上海、广州、重庆、天津、武汉、合肥等城市上线；到2025年底，岚图辩论在宇宙建成200座超充站；到2026年，岚图将在宇宙连合部署1千个超充站、超1万根超充桩，初步建成中枢城市主城区6公里超等补能圈，让用户享受行业起头的补能体验与出行便利，终了说走就走的解放。

阿维塔：月销初度破万

通告阿维塔10月销量10056辆，同比、环比翻倍，创下历史新高。这是阿维塔品牌发布以来初度月销糟塌10000台，算是个历史性时刻，值得记念。

完成破万销量，新增增程能源的阿维塔07昭着是市集主力。从发布于今仍是成绩超2.6万个订单。而阿维塔的增程脚步还在赓续11月2日，阿维塔12增程版将致密发布，新车搭载1.5T增程器，搭载宁德时间增混专用电板，纯电续航里程201km，保留3激光雷达，罗致华为乾崑ADS3.0高阶智驾有瞎想。

智己：终于拥入第二阵营‍‍

与阿维塔在表格底部缠斗已久的智己汽车本月销量也相同过万：全系销售10001台，同比增长149%，环比增长121%。

这是联贯三个月表内出现运谈数字10001，此前两个品牌离别是8月的极狐与9月的岚图。

智己在10月莫得新品推出，LS6超3.3万的订单就够吃力一阵的。但10月17日，智己官宣推送全新软件版块IMOS3.2.0，智己IMAD无图城市NOA致密终了宇宙全系通畅，隐敝包括全新L7、LS7（激光雷达版块）、LS7Max、LS6以及L6车型。

10月28日，智己汽车通告成为宇宙首个同期具备L2、L3、L4智能驾驶量产才略的品牌。L2+级高阶辅助驾驶已于本月在宇宙范围内通畅全系车型“无图城市NOA”。智己已启动欧洲市集的L2+谈路测试。展望将于2026年致密具备L3级自动驾驶有瞎想的量产条目。展望将在年内取得首批“L4级无驾驶东谈主谈路测试执照”。

极越：开动被市集看见并青睐‍

11月1日，极越公布月度托福数据：10月托福量为3107台，环比增长19%。

天然是除了方程豹和仰望除外第三家托福没过万的企业，但极越的关注和增长有目共睹。

在10月，CEO夏一平赓续对峙其“直播营销”路子，国庆七天，极越成绩超3000个订单，手脚托福尚未满一年的品牌，需要给产能爬升一些时辰。

02.其他行业碎屑

为止发稿，莫得公布10月销量的品牌仅有也曾的新势力销冠哪吒。

在往日的十月，哪吒接踵被爆出拖欠职工工资、职工降薪辩论及工场停产。

冷气之下，哪吒启动了全员股权引发辩论，将拿出5%的股份（估值约20亿元），手脚股权引发分派给全体职工。

此外，哪吒汽车还回答包涵默示：

“往日两个月，哪吒汽车在金九银十汽车耗尽旺季，极度是国庆假期期间在宇宙推出起头200场促销行径，并逾额完成了销售任务。当今手持订单足够，哪吒L、新哪吒X，以及哪吒S猎装等在售主力车型持续积存用户口碑。”哪吒汽车默示，当今公司里面经餬口产一切平淡，日常责任有序开展中，正在积极向用户托福新车，并辩论参加广州车展。

本年6月26日，哪吒汽车主体合众新能源汽车向港交所递交上市央求。其时有媒体估算其账面现款仅能对峙5个月阁下。为止当今港交所官网夸耀，合众新能源所提交的上市材料仍停留在7月9日。按照法例，IPO批准有用期为6个月，不然需再行提交IPO央求。这意味着，合众新能源必须在接下来的两个月内完成上市责任。

而这亦然媒体估算的临了期限。

广汽埃安

广汽埃安10月全球销量40052辆，环比增长12%，其中埃安V霸王龙10月销量达到9000台，埃安RT累计预售订单超28000台。

辩论到其上月公布销量依然与上市公司产销快报不一致，智驾网将赓续不算计其销量排行。但咱们仍将持续关注广汽埃安及广汽集团音信。

10月25日，广汽集团发布公告，第六届董事会第71次会议审议通过《对于经管花样和组织机构纠正的议案》，欢喜对自主品牌的经管花样由策略管控向运筹帷幄管控升沉，并同步实施辩论组织机构纠正。同期，广汽集团总部办公地址将从珠江新城CBD搬迁至广汽传祺、广汽埃安和广汽征询院所处的番禺汽车城。

除上述汽车企业外，供应链企业宁德时间和地平线在10月也均有要害动作。

10月24日，宁德时间召开新品发布会，带来了全新电板品牌——骁遥超等增混电板。手脚一款专为增程式羼杂能源车型瞎想的电板包，骁遥超等增混电板将会和麒麟电板、神行电板一并，成为宁德时间旗下的第三个电板品牌。骁遥超等增混电板罗致钠锂混搭技巧，能够兼顾能量密度和低温性能。体现倒车型上，将增程式车型的纯电续航里程提高到400km的同期，4C的充电倍率也能提供更好的充电速率，官方默示10分钟可以补充280km续航里程。

10月24日，智驾科技企业地平线致密于香港交游所主板挂牌上市。上市后，地平线开盘股价一度飞腾至36%以上，收盘时股价飞腾幅度约5%，看起来本钱对其发展前程照旧比较乐不雅的。手脚国内范围最大的智驾芯片公司，地平线和巨头英伟达是平直竞争关系，后续能否拿到更多车企定点，将是地平线扭亏为盈的枢纽。

另外，自动驾驶企业文远知行WeRide（股票代码为：“WRD”）当地时辰10月25日，在好意思国纳斯达克上市。文远知行刊行价为15.5好意思元，募资1.2亿好意思元。

03.

盈利、盈利、还TM的是盈利

10月下旬，乘联会发布国内汽车工业数据夸耀，本年9月汽车行业总利润额324亿元，同比前年大裁汰28.5%，平均利润率为3.4%，是近四年来第二低的月份。

以全年来看，前四年汽车行业利润率离别为2020年6.2%、2021年6.1%、2022年5.7%以及2023年5.0均高于本年1-9月的4.6%。

如若参考仍是发布企业的三季度财报，数据则愈加严酷。

上汽集团前三季度终了商业收入4196.46亿元，同比下落17.39%，终了包摄于上市公司股东的净利润69.07亿元，同比下落39.45%。其中第三季度公司商业收入1425.61亿元，同比下滑25.58%，包摄于上市公司股东的净利润2.80亿元，同比大幅下落93.53%。

广汽集团前三季度商业收入为740.40亿元，同比下落24.18%；归母净利润为1.20亿元，同比下落97.34%。其中，第三季度商业收入为282.33亿元，同比下落21.73%；净利润蚀本13.96亿元，同比大降190.40%.

长安汽车财报夸耀，公司前三季度，公司终了商业收入1109.6亿元，同比增长2.54%，终了包摄于上市公司股东的净利润35.8亿元，同比下落63.78%。其中，第三季度终了商业收入342.37亿元，同比下落19.85%，终了包摄于上市公司股东的净利润7.48亿元，同比下落66.44%。

但有东谈主失意就有东谈主清静，比较于上述三大汽车集团的惨淡、比亚迪问界理思和到处直言的长城，有盈利在手，嗓门与腰杆皆够硬。

比亚迪前三季度终了商业收入5022.51亿元，同比增长18.94%，终了包摄于上市公司股东的净利润252.38亿元，同比增长18.12%。公司前三季度累计销量达274.78万辆，其中，9月份单月销量同比增长45.6%，至41.94万辆，创公司单月销量历史新高。

赛力斯前三季度营收1,066.27亿元，同比增长539.24%；包摄于上市公司股东的净利润40.38亿元。其中第三季度营收为415.82亿元，同比增长636.25%；净利润为24.13亿元。

理思本年前三季度，理思汽车累计终了营收1001.9亿元，累计净利润45.1亿元。具体到第三季度，理思汽车营收429亿元，上年同期营收346.8亿元，同比增长23.6%，环比增长35.3%。第三季度毛利润为东谈主民币92亿元，同比增长20.7%，环比增长49.3%。毛利率为21.5%，略低于前年同期的22.0%，但高于上一季度的19.5%。季度净利润为东谈主民币28亿元，同比微增0.3%，而环比增长156.2%。

长城汽车本年前三季度，长城汽车营收1422.54亿元，同比增长19.04%；净利润104.29亿元，扣非归母净利润83.74亿元，同比增长119.93%，其中第三季度，长城汽车终了商业收入508.25亿元，同比增长2.61%，环比增长4.65%；包摄于母公司股东的净利润为33.50亿元，

从财报和销量可以发现，在盈利企业中，比亚迪明显罗致薄利多销套路，问界和理思则守住较高单价及利润率，长城则断念不获利的业务，只须不蚀本就能赓续获利。

这四家企业给中国汽车行业提供了三种不同的获利招数，至于怎样选，就要看各自抉择了。