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网易汽车11月1日报说念 10月战报排队出炉！超10个中国品牌车企月度销量创历史新高，史上最强购车季正那时。

又至汽车厂商公布销量数据之际，算作 “9.24” 稳增长提振大奢侈新政落地的首月，10月汽车奢侈市集场所一派大好。可以细目地说，从当今起到12月31日年底前提车，无疑是有史以来最好的购车时机。价钱已至凹地，各项补贴助力，海量新车任由礼聘，成心于购车者的买方市集要求填塞有用。

10月创历史新高销量榜 - 中国汽车品牌品牌销量同比增长502657辆（含国外）66.9%奇瑞 272155辆（含国外）35.9%祥瑞226686辆约28%零跑38177辆109.7%领克31074辆约26%深蓝27862辆79.6%极氪25049辆92%小鹏23917辆20%小米20000辆+-星途16594辆17.2%岚图10157辆67%阿维塔 10056辆＞100%启源18000辆+＞325.2%极越3107辆-

大环境是加速新能源车替代燃油车的战略狂妄践诺，2010 - 2015年车市爆发所形成的存量市集步入置换期，只需战略稍加鼓动，蓝牌变绿牌的场景便会纷繁献艺。

售价渐趋结识，本年该推出的新车都已整个亮相，对老车主形成冲击的降价增配行动也基本住手。国补、地补、厂补共同发力，切不成错过这一良机。趁机一提，年底前行将上市的重磅车型还剩祥瑞星河星舰7、方程豹・豹8以及小鹏P7+。

汽车是每个东说念主一世中能够购买的第二大珍惜物品，任何购车决策都是经由严慎念念考与量度的首要议题。当下，全社会的奢侈信心很猛进程上取决于新车销量，这关乎民生与国民经济的发展走向。

离题太远，谈谈当下车市的动向。最初，价钱无疑已达史无先例的低点，组成成分许多，包括不限于：竞争加重、产能多余，国产车挤压结伙车，新势力冲击豪华车区间等等。总之，为保证座席丢价保量并不丢东说念主，往日那种精真金不怕火赢利的日子抚景伤情，良马重返价钱战已得到考证。

结伙车全面崩盘后，运转整合残军败将张开自救。疗养销售策略，推出限时一口价，精简居品种类。归根结底，照旧稳妥市集趋势，增多设置并裁汰价钱。结伙电车中，除民众外，基本莫得能打的。

燃油车市集萎缩虽不成逆转，但澈底消散还为前锋早，它将被国产插混军团逐渐蚕食。新势力依旧风尚站在舞台中央。底下一同来望望10月销量出众的品牌都有哪些。

国产电动车扩圈，小米功不成没

雷军凭借本身之力，到手让许多本来对汽车并不关爱的年青东说念主了解到中国智能电动车的工夫进展，在鼓动中国新能源汽车深度渗入方面可谓功不成没。

刚刚截止的SU7 Ultra发布会，除了那组足以载入中国汽车工业汗青的6′46″874数字除外，在请托方面更是缔造了中国汽车工业的名胜。上市只是半年时期，产能就进步至2万台以上。瞎想一下下订用户的请托日历提前了几周，那热枕险些值得开瓶82年的啤酒好好庆祝一番，雷雇主实在懂得奈何与米粉们友好相处，不会让米粉失望。

小米SU7 Ultra

尽管周围噪音络续，但小米也曾矍铄自我。在造车这件事上，小米并未效仿联想等品牌走捷径，而是自出机杼，辞世东说念主都不看好的开通车市集络续拉长本身长板。

下一阶段，智能汽车的高地 —— 智驾限制，端到端大模子将于年底推奉上车。届时，小米将与华为、小鹏、联想等品牌一较险峻，再度见证小米坚抓 “工夫为本” 的品牌信守。

接着聊新势力，第二家功绩亮眼的是小鹏，销量改进高。

流量回流,MONA让小鹏澈底缓过气

“小鹏汽车共请托新车23,917台，同比增长20%，环比增长12%。其中，小鹏MONA M03上市两个月开通请托超1万台。2024年1月-10月，小鹏汽车累计请托新车共122,478台，同比增长21%。”小鹏MONA的爆火可谓给 “造车三傻” 中最令东说念主揪心的小鹏带来了极为宝贵的流量与东说念主气。这岁首众人都昭彰，一朝无东说念主关爱、无东说念主容或，那就离退出牌桌不远了。以MONA为机会，小鹏也再行诞生了品牌定位。

从P7 + 的居品策略中便可略窥一二，这里的 “+” 与 “家” 谐音，其具备大空间、奸巧耗的脾性，不再过度强调高出的智能化，而是本分守己地打造出一款实用、可靠的家用车。

再者，小鹏在野心审好意思这件事上正积极波折，P7 + 的颜值让更多年青奢侈者对品牌产生了好感。纯视觉智驾由于硬件资本裁汰，也会在最终售价和设置上体现出智能普惠的新玩法。

第三家销量亮眼的新势力是阿维塔科技。

成为增程徒弟，虽晚但起效神速

10月共售出10056台，初度月销过万阿维塔亦然富起来了。

自从阿维塔07推出增程版块后，市集活跃度蓦地被激活。高端纯电车型如实不好卖，而加入增程能源就如同找到了正说念。后续阿维塔11和12两部旗舰车型若也补充增程能源，销量想必还会再改进高。

倘若小鹏也有增程车型，其销量好像就无须如斯发奋回击了。

在此奉劝那些招供华为系智能决策的奢侈者，除了关爱鸿蒙智行除外，不妨多属意阿维塔的车型。它们具备同规格的智驾、智舱体验，还有宁德期间电板工夫的最高水平呈现。

深蓝S05

深蓝汽车的成绩也颇为可以，10月共售出27862辆，创单月历史新高。除了深蓝S05一炮而红除外，该品牌的动向是积极开辟细分市集，涉足皮卡、轻越野限制，在新的限制开导新天下以杀青增量。

车界小米，零跑汽车抓续大卖

第四家新势力优等生非零跑莫属。10月零跑销量达38177台，再度创下新高。零跑可以说是最为接地气的新势力品牌。在巴黎车展首发的B10再度明确了走民众道路、“量大管饱” 的策略，最终也收成了款款热卖的佳绩。

祥瑞新能源发力，潜力王人备

传统主流厂商一样喜讯连连，“祥瑞汽车10月总销量、新能源销量均创历史新高！总销量轻松22.6万辆，新能源销量轻松10万辆！”

领克销量31074台，创下新高，07 EM-P和08 EM-P这两款插混车型到手切入主流市集，弘扬了弥留作用。

初学级纯电小车星愿呈现供不应求的景况，上市16天请托破万在10万以内的刚需饱暖市集，需求长期存在。岂论是刚刚步入社会的年青东说念主，照旧算作家庭备用车用于城区短途通勤，廉价纯电小车是销量的铁票仓。尔后雷神EM-i单挡插混将会加码祥瑞混动声量，首搭祥瑞星河星舰7 EM-i注定会是销量爆款。

祥瑞也并未疏远油车下千里市集，星越L和星瑞更新推出东方曜新车型，大面积装备8AT变速箱，售价更具竞争力，主打一个 “听劝”。

奇瑞国内/出口双双飘红

“奇瑞控股集团10月份销售汽车272,155辆，同比增长35.9%。其中，出口111,922辆，同比增长18.8%；新能源初度迈过7万辆台阶，销售71,330辆，同比增长342.1%。1-10月份，集团累计销量2,024,948辆，同比增长39.3%，不仅高出了2023年全年销量，亦然历史上初度年内销量轻松200万辆，创造了年内累计销量，以及单月销量、出口、新能源的四项“历史新高”。”

2024年，奇瑞强势发力，新车如星罗棋布般接连登场。奇瑞多品牌以及新能源与燃油车并驾王人驱的策略凯旋显耀。强调出口大户的身份，意在向奢侈者传递一个信息：奇瑞品性面向全球，在安全和性能方面毫不甘庸碌。

联想汽车驱稳，10月销量达51443辆，静候纯电车型再掀风波。

蔚来请托一样趋于结识，乐说念L60刚刚上市，请托处爬坡ing。

鸿蒙智行请托41643辆，看点是智界R7请托6897辆逐渐热销，在纯电车型上取得健康增长。鸿蒙智行请托车辆的特征是均价高，选购Max版高阶智驾车型比例高。智界、享界稳步增长意味着正在解脱过度依赖问界车型销量的体系，年底尊界品牌还将携百万级超豪华轿车登场。

最强霸主比亚迪：再创中国品牌销量新记录

比亚迪恐怖的50万+总销量就是奇瑞+祥瑞之和，据称混动销量约18万，纯电动销量32万，比亚迪的势不成挡只可归纳为一句话：无敌是何等孑然。

其余品牌销量数据发布在即，抓续更新ing

作家：张原