智驾是小鹏汽车的牌号，如今在最初学的 MONA M03上，智驾有些许实力呢?现时小鹏MONA M03 提供两种智驾决策，515 长续航和 620 超长续航使用的决策一致，580 超长续航 Max 版块具备高阶智驾才智。

从硬件规格上，低阶智驾毫米波雷达2个，超声波12个，扶直驾驶录像头3个，高清环顾录像头4个，DMS录像头1个，而高阶智驾多一个毫米波雷达，多4个高清录像头以及1个高精定位单位，以及2个Orin 芯片。

是以低阶智驾仅仅L2扶直驾驶，具备ACC自适应巡航，LCC车谈居中扶直和APA智能扶直停车，以及一系列成例的主动安全时间，这一套决策和市面上绝大巨额车企决策一致，不错说搭伙品牌和自主品牌皆有这套功能，不外不一定能作念到全系标配。

而高阶智驾一定过程代表了XNGP全场景智能扶直驾驶的才智，不错作念到智能跟车，自动谈路野心，循迹倒车，城市红绿灯自动启停，主动逃匿，高下匝谈，主动变谈，大车逃匿，跨楼层智能停车，离车停车等。然则，这套系统莫得激光雷达的营救，是以一经是一套阉割的视觉系统，我觉得它的上限是不如小鹏带激光雷达的其他车型。

概括而言，智驾一经是小鹏 MONA M03 的中枢亮点，我横向对比了10-15万级别纯电车，12全能提供如斯丰富的智驾功能的车貌似莫得。此外，我发现现时小鹏P7+也莫得收受激光雷达决策，可见在小鹏后续居品中，走量车型会收受低资本的纯视觉决策，而旗舰车型会坚执带激光雷达。

下一章，细节想象有哪些亮点与不及，降本降在那里？