撰文 / 牛跟尚
裁剪 / 黄大谈
设想 / 赵永顺
还牢记三年前的广州车展上岚图逸想家全球首发的盛况吗？
那时，MPV商场还所以好意思、日、韩、中系的燃油MPV为主，即使一些中、日系车企推出的所谓新能源汽车MPV也多以油电、插电羼杂能源或油改电为主，莫得带来全新的体验或享受。
那时跟着岚图逸想家的全球首发，可商可家的这款豪华电动MPV始创了新品类，不管产物力照旧营销力，均获得轩辕奖、金轩奖等行业大奖，从寂寂无名、凉水沏茶到2024年温水烧开，启动忻悦。
如今，主流新老车企纷纷补都电动MPV这一新物种，岚图逸想家也在10月成为这一新物种当之无愧的商场冠军。
11月15日启幕广州车展上，时隔3年，岚图汽车组织了一场袖珍媒体会，大师关爱的话题天然是岚图逸想家。在豪华电动MPV商场，这不仅是岚图的第一、东风的第一，亦然行业和全球的第一。
这次媒体疏导会，岚图汽车总司理助理、销售公司总司理邵明峰和新任的岚图汽车销售工作有限公司副总司理曾清林通盘，一唱一合，像说相声一样，聊起岚图汽车竣事链接两个月销量破万、全新岚图逸想家在10月荣登世界高端新能源MPV销量榜首，以及东风汽车累计6000万辆下线、中国首个年度1000万辆新能源汽车下线均选拔岚图等话题。
“听劝”
邵明峰：在岚图逸想家这款产物上市前，咱们团队就充满了信心，回顾起来主要有两个原因。
开始，岚图汽车手脚用户型科技企业，对于用户关注且体验条目极高的鸿沟反应速即。
我牢记很明晰，从2022年5月上市于今，咱们如故对逸想家进行了两次要紧更新，每次都是针对用户的最大痛点进行改良。
比如，2023年上市时，咱们处理了用户最关爱的纯电续航问题；而本年，咱们则围绕智能驾驶、智能座舱等进行了全面进步，这些都是咱们“听劝”的适度。
其次，是期间实力的坚强。
全新岚图逸想家领有最初一代的期间水平。客岁，咱们冷漠了“逸想的转移城堡”倡导，本年又升级为“逸想科技城堡”。
在这次车展及之前的9·19发布会上，咱们充分展示了智能驾驶与智能座舱的最新着力，这些期间在面前MPV商场中唯独无二。面前，咱们的门店已准备好试驾车，迎接诸位切身体验。
10月份，全新岚图逸想家成为高端新能源MPV销量冠军，投入11月后，咱们依然保握着周冠军，即使是在乾崑版还未正经录用的情况下。订单量握续稳定，这让咱们对保握冠军地位充满信心。
此外，这款车型的成效对咱们其他产物线也有认真要的参考价值：一方面，咱们不错将成效的科技着力应用到更多车型上；另一方面，也要确保将这些优质本性准确传达给糜费者。
曾清林：正如邵总所说，一方面咱们留意倾听用户声息，速即迭代并改良产物；另一方面，咱们永恒将产物力视为第一位，信赖只须优秀的产物才能赢得商场的招供。咱们的产物开辟原则即是追求“最初一代”的期间水平。
此外，邵总提到的智能化是面前商场的关键趋势，不错说在智能化鸿沟，咱们不仅走在了行业的前哨，甚而不错称为始创者之一。
以上三点，恰是咱们成效的枢纽所在。
“含华量 ”
邵明峰：对于与华为的合作，开始，华为是一家相称优秀的公司，而岚图同样亦然一家出色的公司，因此两边的强强联手势必会带来积极的适度。
在智能驾驶方面，岚图如故构建了我方的鲲鹏智驾系统，并引入了华为的乾崑智驾ADS 3.0系统。
面前，华为在智能驾驶鸿沟的成就被庸碌以为是行业内的领头羊，尤其是在城市导航支持驾驶（NOA）方面更是如斯。
乾崑智驾ADS 3.0初度搭载在岚图逸想家上，经过咱们的测试发现，比较2.0版块，它在多个场景下的处理愈加流通天然，无疑进一步逍遥了咱们产物在智能化方面的最初地位。
天然乾崑版产物尚未正经录用，但终局如故启动接受试驾预约，瞻望本月底即可启动录用，迎接大师赶赴店内体验。
对于举座销量的影响而言，咱们预估乾崑版将占据约30%的比例，这对于踏实咱们在45万元价位段的市局势位至关关键。
在系数产物线布局上，咱们筹划推出30万至50万元区间内多款七座版车型，同期还有订价在50万元以上乃至60万元的四座版车型，以称心不同糜费者的需求。
因此，华为智驾系统的加入无疑将为咱们提供坚强的支握。
同期，跟着搭载华为智驾系统和鲲鹏智驾系统的MPV车型一同上市，以及鸿蒙座舱和放荡座舱的应用，对于推动MPV商场的智能化发展具有里程碑式的意旨。通过界说智能化模范，咱们本体上也为竞争敌手加多了压力，促使他们加速在智能化和智能驾驶方面的行动。
天然，咱们也必须不休优化产物，为用户提供更佳的使用体验。这是与华为合作的一部分。
除此之外，咱们与华为在营销理念、用户场景界说等方面也有深入交流，两边团队之间的合作十分默契，共同议论怎样针对不同的用户群体制定产物竖立和称心特定需求。
至于纯电车型方面，逸想家同样推出了高竖立的纯电版块。面前，咱们正要点开拓北京、上海等大城市商场，从这些地区的反馈来看，纯电车型的销售得益终点渴望。在上海和北京，咱们的纯电MPV商场份额均位居首位。在北京商场，尽管10月初濒临一定挑战，但最终仍能保握显着最初上风；在上海，逸想家纯电车型的发达同样获得了糜费者的招供。
对于岚图朋友，昨日正值是中国年内第1000万辆新能源车下线，这辆车恰是岚图朋友。该车型具备坚强的产物力，包括5C超等快充才智——充电3分钟即可行驶100公里，收受800伏碳化硅平台，竣事全鸿沟自主研发，配备咱们自主开辟的鲲鹏智驾系统和放荡座舱，单次充电续航里程可达901公里。面前，该车型正处于病笃的排产和录用阶段，上月已录用2000辆驾驭，现仍在握续录用中。
面对商场上盛大20万元级别的竞争产物，信赖朋友会成为爆款。
产物大年
曾清林：对于岚图翌日的产物策动，本年咱们成效推出了全新逸想家和朋友，来岁咱们将不绝深耕MPV、SUV和轿车三大细分商场，每个类别都会有新的换代产物面世。不错说，来岁将是岚图的产物大年。
不仅如斯，咱们还将在期间层面进行全面升级，涵盖智能驾驶、座舱设想、外不雅造型等多个方面。这意味着，从智能驾驶到座舱体验，再到三电系统、豪华感以及底盘调校，咱们将在统统产物线上进行全面优化。
面前，岚图的产物和期间实力如故赢得了商场和用户的招供，鸠合了高超的口碑。
来岁，咱们会把咱们的所长作念得更长，额外是在智能座舱和智能驾驶等前沿鸿沟，确保咱们的期间永恒保握行业最初地位。岚图的主张是成为高端商场中的领军品牌，咱们将握续死力于于打造妥当“最初一代”模范的产物。
对于逸想家和朋友这两款产物的销售协同策略，开始需要明确的是，尽管岚图旗下共有四款车型，但咱们品牌的中枢定位以及主张糜费群体是保握一致的。咱们的各异体当今主张用户的年事段和生活方式偏好上。
举例，朋友主要面向愈加年青的新中坚力量，年事层简易在25至30岁之间，咱们但愿为这部分用户提供更为先锋的选拔。
而FREE则更恰当年事在30至35岁之间，偏好稳健驾驶格调且深爱生活的糜费者。
至于追光，则可能眩惑那些相对内敛的用户。
逸想家则更多地眩惑年事可能更大、功绩成效的东谈主群。尽管四款车型在形态和格调上各有千秋，但它们都体现了考取优雅之好意思，工作于新中坚力量这个主张群体。
这是咱们销售策略中的共通之处，即保握品牌形象的一致性，提供优质的工作体验，坚握与用户直联，并与用户共同创造价值。邵总数卢总频频亲自参与用户互动，这也赢得了重大用户的喜爱和支握。
但是，针对不同车型的销售策略也会有所休养。举例，逸想家在营销上会愈加杰出对家庭关怀的主题，可能在场景设定和宣传渠谈上有所不同。
而朋友则倾向于采选更年青化的营销妙技，诓骗年青东谈主常用的搪塞平台进行施行和体验行动。面前，岚图已在世界鸿沟内建设了罕见350家销售和工作网点。
跟着岚图近两年销量的增长和品牌影响力的进步，越来越多的合作伙伴但愿加入咱们的行列。
近期，咱们正在积极扩张销售收集，瞻望来岁将不绝扩大合作鸿沟，增强用户工作质料和体验。
同期，咱们也将握续进步销售工作水平，正如今天发布会上卢总所强调的那样，咱们将进一步加强与用户的共创合作，进步工作品牌的影响力。
来岁咱们将在轿车和SUV鸿沟推出重磅产物。今天未便久了过多细节，但不错保证这些新产物一定会超出大师的期待，在竖立和性能上都会有权贵进步。
不错笃定的是，商场竞争将愈加热烈，淘汰赛如故显着启动了。对于岚图而言，咱们更关注的是自身是否达到了用户的渴望，咱们距离用户的渴望还有多远，咱们的罕见速率是否敷裕快。岚图一直死力于于面向用户，埋头实干。
咱们的产物开辟想路是“最初一代”，里面响应速率也相称快。举例，咱们的一款车型从换代到改款可能只需要10个月，而传统品牌平素需要一到两年甚而更永劫候。面对淘汰赛，咱们最强有劲的火器即是不休坚强我方，靠拢客户，倾听客户意见，称心客户需求，加速速率，减少内讧。这是咱们岚图面对热烈竞争的准备。
邵明峰：对于大型SUV商场，面前行业内频频提到“532”布局。岚图面前已有朋友和FREE两款车型，但在5米以上的大型SUV商场仍是一派空缺。尽管如斯，咱们仍然以为这个细分商场存在一定的需求，用户使用场景也有所不同。咱们正在积极策动这一细分商场的产物布局。咱们也翔实到，行业内的一些品牌可能在本年年底或来岁上半年推出联系产物，咱们也在密切关注并积极筹备。
岚图的上风在于咱们的期间平台和架构，如ESSA架构平台，这使得咱们在短时候内或者速即推出不同尺寸的车型，比如5.2米、5.25米或5.1米的产物。由于具体的产物策动仍在进行中，许多期间平台也在不休鼓舞，咱们会在适应的时候向外界公布联系信息。
翌日，咱们会每月加强期间发布和新车型的信息露馅，迎接诸位媒体一又友走进岚图，关注岚图在产物策动和商场营销方面的一系列动态。
耿耿于怀，必有回响
邵明峰：耿耿于怀，必有回响。手脚一家用户型科技企业，咱们罢黜了“听劝”的原则，即从用户的角度动身听取建议。
从产物界说到研发、制造、营销，系数团队都围绕这一原则开展责任。
咱们还有一个坚握，那即是诓骗中枢期间称心用户需求。基于这些坚握，咱们有信心赢得商场和用户的青睐。
以逸想家为例，通过不休的产物迭代、与用户的疏导、品牌知道的建设以及工作口碑的进步，咱们如故成为了MPV商场顶用户推选度最高的品牌，比行业平均水平高出10个百分点。
字据第三方走访，咱们的用户清闲度高达84%以上，口碑极佳。咱们握续称心用户需求，并不休迭代产物。
正如曾总所说，来岁和后年，咱们将开释更多的期间储备，在三电系统、智能驾驶、内饰种种性等方面进行产物升级，确保产物永恒称心用户需求并保握最初。
我知谈，夺取商场相对容易，但吝啬商场则贫穷得多，两者都不是粗豪的任务，但咱们会坚握下去。
曾清林：邵总刚才强调了坚握的关键性，还有一个枢纽词是“最初一代”。
咱们并不单是浅显地防范，事实上，最好的防范即是遑急。如若咱们只想防范，那么最终照旧会失去阵脚。咱们想要保握最初的最好智力即是时刻保握“最初一代”。
岚图逸想家是行业内首个豪华新能源MPV，在智能化时期，咱们重新界说了豪华智能MPV的模范。另外，岚图的底盘、安全行业最初。
正如卢总所说，咱们的逸想家在110公里时速下的尾部碰撞测试中发达出色，面前还莫得一家厂商能达到咱们的水平。
因此，为了保握第一的位置，咱们最好的策略即是不休遑急，握续以“最初一代”的产物开辟理念进行改良、倾听用户意见并坚握改换。这份坚握终将获赢得报，对于那些耐久主义者来说尤其如斯。
一款产物卖得好，产物的闻名度频频会罕见主品牌。处理这个问题的最好方式即是打造更多的爆款产物。
正如咱们之前所说，来岁咱们将在SUV和轿车鸿沟握续推出新产物，就像逸想家一样，咱们对轿车和SUV也进行了要紧改良，况且有信心将它们打造为第二个、第三个爆款产物。
我信赖大师对岚图品牌，对岚图的底盘，对岚图的安全是有相称深厚订立的，咱们会强化这些方面的知道，以期间赋能品牌，以品牌赋能产物，这是咱们翌日系数营销的标的之一。
总之，在产物方面，咱们不会只称心于一个爆款，会在SUV和轿车鸿沟握续推出更多爆款；在品牌方面，咱们坚贞化品牌的情谊价值和品牌定位，这是咱们将握续深耕的标的。
主张只会越来越高
邵明峰：压力如实很大，手脚岚图来说，不管是品牌地位照旧销量主张，咱们每年都给我方加压，不休追求更高的主张。
在中国汽车崛起的大配景下，手脚汽车行业的一员，咱们不仅要不休前进，还要收拢契机竣事弯谈超车。昨天发布的年度第1000万辆新能源汽车恰是岚图朋友，这对咱们来说，既是荣誉亦然能源。
对于来岁的具体主张，咱们会在年底前公布，但不错笃定的是，咱们对我方的条目只会越来越高。
对来岁商场局势的预判，是否会比本年愈加热烈、压力更大？
咱们的压力永远都会存在，因为咱们老是对我方冷漠更高的条目。但我不以为压力会无尽增大。岚图的成效不单是代表了咱们我方的成就，也代表着中国汽车品牌的举座罕见。
手脚央企，手脚国度经济的赈济之一，咱们有包袱撑握起这个行业，因此压力永恒存在。我信赖商场仍然需要咱们不绝努力。在国度宏不雅调控下，举座经济环境会逐渐好转，汽车行业也将随之发展。在这个历程中，咱们仍然需要不休激越。
曾清林：字据今天上昼发布的数据，1-10月，岚图汽车累计录用量同比增长87%，增幅远远罕见了行业平均水平。邵总一贯对我方条目很高，但我信赖咱们的团队也相称努力，老是自我加压。因此，来岁咱们笃定会设定一个远高于行业平均水平的主张，天然，咱们也但愿能得到大师的支握。
智能驾驶方面，从期间角度来看，咱们如实需要进行专科的传播。今天上昼的发布会上，咱们也提到全新岚图逸想家在智能驾驶鸿沟的许多方面都处于行业最初地位。尽管同样收受了华为的智能驾驶系统，但咱们在此基础上进行了多项细节优化，使其在本体应用中超越了许多其他车型。咱们如故在期间层面进行了详备的解读，接下来在传播方面，咱们会收受愈加下里巴人的方式来评释这些期间。
邵总刚才也提到，除了华为的乾崑智驾系统，咱们自主研发的鲲鹏智驾系统也具有很高的期间水平，咱们也会加大对鲲鹏智驾的宣传力度。
对于智能驾驶的传播，岚图其实领有许多先进的期间。岚图一直以来都是扎塌实实地作念期间研发，咱们的期间深度相称高。举例，咱们的羼杂能源期间在发动机热着力方面最初全球，这一期间上风相称显着。但是，曩昔咱们在这些鸿沟的宣传相对较少。
翌日，咱们会更多地展示岚图的先进期间，包括前段时候举行的座椅期间发布会，先容了咱们座椅使用的高技术材料，这些材料的性能相称出色，比如从2米高掉落的鸡蛋也不会落空，展现了极佳的弹性和安全性。咱们将通过更多直不雅的场景，向用户展示岚图在智能驾驶之外的其他期间亮点。这是咱们接下来营销责任的要点之一。
载入汗青
邵明峰：昨天和今天的《新闻联播》屡次报谈了年度第1000万辆新能源汽车的音讯，其中岚图朋友的镜头长达2分半钟，这让我感到相称自重。
中国成为世界上首个在一年内出产1000万辆新能源汽车的国度，这是确实的弯谈超车。2018年和2019年，当咱们在集团里面决策政策策动时提到弯谈超车的倡导，许多东谈主对此握怀疑立场。
但是，短短几年间，咱们竣事了这一伟大主张，手脚汽车行业的一员，我感到无比自重。
为什么中汽协和行业会选拔东风集团，选拔岚图来承担这一关键任务？手脚行业内的一个大事件，岚图与东风集团共同经办第1000万辆新能源汽车下线典礼，这将被载入汗青。
选拔岚图的原因主要有两点：一，岚图是一家相称可靠的企业。二，岚图朋友在多个方面代表了中国新能源汽车的发展水平。举例，在三电方面，它收受了800V高压碳化硅平台、5C快充、901公里的超长纯电续航、鲲鹏智驾系统和放荡座舱等先进期间，这些期间不仅在产物上得到了应用，而且在行业中具有很高的代表性。
基于这两点，咱们有幸链接了这一具有历史意旨和里程碑意旨的时刻，我感到相称自重。
昨天，国度部委和盛大汽车品牌都出席了行动，我在前寰宇午参不雅了这些品牌，包括三大央企和场所国企、自主品牌以及造车新势力，每一家都有我方的特质，这是大师群策群力的适度。我信赖，像岚图这么的中国汽车品牌将鄙人一个1000万辆的征途中更快、更迅猛地发展，不仅在国内商场发达出色，在国外商场上也将展现出坚强的竞争力。
但愿打价值战
邵明峰：不管是价钱战照旧促销行动，背后反馈的是用户对好意思好生活的追求在不休进步。
举个例子，曩昔咱们可能在30万元以上才会购买带有雪柜、彩电、大沙发、智能驾驶和智能座舱的车型，而当今，即使是在20万元的价钱段，用户也启动寻求800V平台、城市NOA智能驾驶等功能。这部分购车东谈主群的价钱区间并莫得改变，他们不会因为时候的推移而从购买20万元的车转为购买15万元的车。
相悖，他们仍然会选拔购买20万元的车型，但对这一价钱段车型的竖立条目发生了变化。以前可能只需要一个基本竖立的车，当今则但愿车辆配备城市NOA智能驾驶、智能座舱和零重力座椅等高档功能。从根柢上说，这是用户对好意思好生活追求的不休进步。
对于价钱战，我以为枢纽在于产物自己的期间附加值。如若产物短少竞争力，降价也无法灵验进步销量。天然，如若你在一个价钱段内具备竞争力，或者你的产物不属于某个特订价钱段，那么可能需要转向其他商场竞争。
对于许多搭伙品牌而言，它们在某些价钱段的竞争中逐渐失去了上风。以前咱们可能在20万元驾驭不错购买许多搭伙品牌的轿车或SUV，但当今这些车型的价钱如故降至十三四万元，这是因为它们的产物力只可在这一价钱区间内生计，而不是单纯因为价钱战导致的。
对咱们来说，咱们永恒坚握“耿耿于怀，必有回响”的理念，字据用户的需求，不休诓骗咱们的期间和中枢竞争力来称心用户。在一样的价钱段内，咱们勤奋提供更高的用户渴望值称心率，以更好地称心用户需求。
咱们也和会落伍间迭代和罕见来镌汰资本、提高着力，使用户或者在一样的预算内购买到更高品性的产物。
曾清林：咱们不打价钱战，而是打价值战，咱们死力于于为用户提供更高的性能、更丰富的竖立和更优质的工作，这是岚图永恒坚握的标的。+