本文转自：东谈主民日报国外版

中拉汽车产业互助束缚加强

越来越多拉好意思司机爱开中国车（环球热门）

本报记者 严 瑜

《 东谈主民日报国外版 》（ 2024年11月19日 第 05 版）

　　图为来自中国的电动巴士行驶在阿根廷门多萨街头。

　　马丁·萨巴拉摄（新华社发）

　　频年来，在许多拉好意思国度的街头，中国品牌汽车成为沿路新的亮丽中意线。跟着拉好意思国度糜掷者对中国品牌的招供度束缚擢升，越来越多东谈主将中国车手脚我方的购车首选。

　　不仅如斯，中拉汽车产业链互助也在捏续深化。稠密中国车企到拉好意思国度投资设厂、杀青上风互补，中拉在新能源汽车领域的互助也束缚走深，泄露出浩荡后劲和渊博出路。

　　“我的下一辆车仍是中国产”

　　前不久，法新社在报谈中纪录下智利卡车司机克劳迪奥·佩雷斯对中国车的喜爱：“我的下一辆车仍是中国产。”两年前，佩雷斯领有了我方的第一辆中国制造的家用轿车。不管是车子的价钱仍是交货速率，此次糜掷体验王人让佩雷斯终点舒心，也让他决定下一次购车还要弃取“中国制造”。法新社称，频年来，在拉好意思，数百万东谈主和佩雷斯雷同，在购车时首选中国车。

　　中国车风靡拉好意思商场，成为一种引东谈主温煦的趋势。频年来，拉好意思国度成为中国汽车“出海”的艰苦指标地，出口量大幅增长。中国汽车工业协会的数据骄矜，本年上半年，中国整车出口总量前五的地分离别为俄罗斯、墨西哥、巴西、阿联酋、比利时。

　　好意思国“社交学者”网站报谈称，中国汽车在拉好意思国度越来越畅销。举例，在厄瓜多尔，中国汽车的商场份额从2018年的10%升至2023年的30%，且还在增长。

　　中国当代国际商量酌量院拉好意思酌量所现实长处孙岩峰在给与本报记者采访期间析称，频年来，中国品牌汽车出口拉好意思商场主要呈现三个特征：一是销量日新月异；二是出口的拉好意思国度束缚加多；三是出口的中国汽车品牌日益丰富。

　　“非常值得温煦的是，在中国汽车出口拉好意思增长飞速的同期，中国新能源汽车在拉好意思商场获取平日认同。”中国宏不雅经济酌量院对外经济酌量所酌量员李大伟分析称。

　　如今，在拉好意思多国，中国新能源汽车已成为沿路亮丽的“绿色”中意线：在智利王人门圣地亚哥，常常可见比亚迪、宇通和福田等中国品牌的电动公交车穿梭来回；在哥伦比亚王人门波哥大，上千辆中国品牌电动客车参加运营；在巴西的累西腓、萨尔瓦多、阿雷格里港等城市，来自中国的电动大巴车为当地交通可捏续发展作出艰苦孝顺……除了全球交通除外，中国新能源汽车企业还积极恰当拉好意思国度商场需要，找准商场定位，丰富居品类别，为当地家庭、企业等不同糜掷群体提供各样化处理决策。

　　中国车物好意思价优，凭实力“圈粉”

　　中国汽车何故赢得越来越多拉好意思司机的敬爱？

　　领稀薄百万粉丝的巴西汽车博主费利佩·费拉曾在社交媒体平台发布视频，纪录了他用一年半期间对一辆比亚迪唐进行性能测试的历程。“1万公里后，车莫得任何问题，其耐用性无须置疑。看了视频，巴西群众当然就招供了这个车的耐用性。比亚迪因真的测试数据校服了巴西顾主。”费利佩·费拉说。

　　厄瓜多尔媒体报谈称，该国最受接待的十大汽车品牌中，4个来自中国。厄瓜多尔一家中国汽车品牌拼装商司理彼得罗·佩斯暗示，中国品牌汽车销量快速增长，环节在于这些汽车“物好意思价优”。

　　“我在拉好意思国度调研时，曾与多名当地司机相通。司机们普遍暗示，中国品牌汽车的价钱大约不是最低廉的，但领有很高的性价比，不仅质料过硬，何况内饰材质质感很好。尤其是中国新能源汽车配备稠密智能化期间，赞助语音开关空调等一系列智能操作，给拉好意思司机带来了兼具舒律例与科技感的驾驶体验。”孙岩峰说，质料擢升、成就升级以及售后服务日趋完善等多方面要素让中国汽车日渐赢得拉好意思商场的喜爱与招供。

　　法新社引述一家汽车磋磨公司分析师波尔维里贾尼的不雅点称，由于质料、期间和狡计方面的要紧跨越，中国汽车在拉好意思商场的销售量呈现指数级增长。

　　拉丁好意思洲和加勒比经济委员会经济学家塞巴斯蒂安·埃雷罗斯暗示，在拉好意思，中国汽车往往比竞争敌手的性价比更高，并使得圣地亚哥、波哥大和墨西哥城等拉好意思城市能够聘请更清洁的发动机期间。“咱们悉数国度王人必须尽快聘请电动化出行，中国情理思的互助伙伴，不仅具备坐褥智商，还提供具有竞争力的价钱。”

　　“频年来，中国新能源汽车在拉好意思商场走俏，期间改革上风是一个环节要素，尤其是中国能源电板期间、智能网联期间等领域有好多改革性终结，让中国新能源汽车在拉好意思商场更受接待。此外，中国汽车全产业链抽象竞争上风较强，助力中国汽车加速‘出海’拉好意思商场。”李大伟说，遥远以来，中国与拉好意思国度在稠密领域领有邃密的互助基础，中国企业对拉好意思商场的特色和需求较为熟谙，这也使得中国汽车企业能够有针对性地为拉好意思糜掷者提供相宜需求的居品和服务。

　　巴西电动汽车协会诠释骄矜，在2023年巴西畅销的新能源汽车品牌中，中国品牌比亚迪、奇瑞、长城置身前哨。长城汽车商量认真东谈主先容，长城汽车在进入巴西商场之前，对当地商场进行了万古间的深切调研，并为恰当当地商场作念了多数升级和矫正责任，这么的竭力得到了当地糜掷者的细目与招供。

　　中拉新能源汽车互助后劲大

　　频年来，中拉汽车产业互助束缚加强。不少中国汽车企业在拓展拉好意思商场的同期，也在拉好意思国度投资建厂并开缓期间相通，助力当地培养东谈主才，创造处事契机和经济效益，鼓动当地绿色产业发展与期间跨越。

　　2022年，长城汽车完成位于巴西圣保罗州伊拉塞马波利斯市的汽车工场的收购叮咛，晓谕将来10年将在巴西投资100亿雷亚尔（约合145亿元东谈主民币），为当地创造约2000个处事岗亭。

　　本年8月，上汽集团旗下名爵汽车晓谕，经营在墨西哥建立一个拉丁好意思洲关节，包含一座汽车工场和一个研发中心。

　　“除了整车销售除外，中国企业在拉好意思国度汽车坐褥链中的参与度越来越深。比如，不少来自中国的汽车配件企业在拉好意思国度投资建厂，不仅为中国汽车企业提供配套服务，也能向其他拉好意思汽车品牌提供座椅、标的盘、轴承等零件。此外，阿根廷、智利、玻利维亚等拉好意思国度锂资源丰富，中国与这些国度在新能源汽车电板产业的互助冉冉深切。这些互助王人相宜拉好意思国度加速鼓动能源转型、杀青可捏续发展的期待和需要。”孙岩峰说。

　　如今，新能源互助已发展为中拉互助的新亮点和新动能。西班牙《国度报》引述智库好意思洲对话酌量中心亚洲和拉丁好意思洲名目主任玛格丽特·迈尔斯的不雅点称，频年来，中国在拉好意思地区的投资从大型基础设施开发和石油开采名目逐步转向可再生能源开发和电动汽车工场开发，变得愈加绿色环保。

　　“将来，中拉在汽车尤其是新能源汽车产业的互助后劲浩荡，两边不错在买卖、投资、改革等领域挖掘更多互助可能。此外，在生物资燃料等新能源的开发期骗方面，中拉不错施展各自的比拟上风，共同寻找新的产业增长点。”李大伟指出，中拉在汽车产业互助的新表象、新趋势也折射出两边将来加强绿色互助的渊博出路。今后，除新能源汽车领域除外，中拉在光伏发电、碳拿获期间、绿色基建、节能减排等领域王人不错陆续探索更多互利共赢的互助机遇。