在自主品牌中，比亚迪征战的时间并不算早，它创立于1994年，到咫尺刚巧30年。别看比亚迪在新动力汽车市集上的销量很高，其实它能发展壮大，也不外是近3年的时间，‌比亚迪通知停产燃油车仿佛是很久远的事情了，其实是2022年3月，还不到3年。

比亚迪为什么能成为新动力汽车市集上的“凫水儿”？

我以为主如果两方面的原因，第一，比亚迪防御新时期的研发和哄骗，舍得在研发方面重资参加。正因如斯，才会出现易三方、易四方、DMO、刀片电板、e平台3.0、云辇等时期的哄骗。

第二，比亚迪适合期间发展的潮水，它是第一个通知停产燃油车的传统车企，除了比亚迪外，哪怕到咫尺齐莫得出现第二个。奇瑞、闲隙、长城和长安等自主品牌齐还不时坐蓐燃油车，哪怕油车的市集份额越来越低，也不肯毁掉。

咫尺的电车能与油车分庭抗礼了吗？

凭据数据统计来看，电车的市集渗入率依然联接三个月跳动50%了，8月份为53.9%，9月份为53.3%，10月份为52.9%，也即是说，购买新车的消耗者中，起码跳动一半会给与电车，油车认真成为“少数派”。

比亚迪翌日的发展重点精通哪方面？

除了鼎力研发固态电板外，比亚迪还相等精通东说念主工智能与汽车汇注会的智能化时期，并参加1000亿元来发展关系时期。东说念主工智能上车，除了不错让车机系统愈加东说念主性化和智能化外，还能让智能驾驶时期愈加全面，通过AI东说念主工智能时期及时辰析路况和工况，从而作念出最优解，让智能驾驶更有“东说念主”的嗅觉，就和一个训诫丰富的老司机开车差未几。

重磅！比亚迪赢得紧要冲突！

11月18日，比亚迪第1000万辆新动力汽车认真下线，比亚迪成为环球第一家罢了1000万累计产能的车企。我铭记比亚迪第500万辆新动力汽车下线的时间是2023年8月份，比亚迪用了15年才完成这一豪举，而第二个500万辆只用了15个月！不错说比亚迪在销量方面赢得了紧要冲突！

第1000万辆新动力汽车是腾势Z9，它的车主是游戏科学CEO冯骥。如果你对游戏科学和冯骥不了解的话，那么《黑传说：悟空》呢？这款3A大作即是游戏科学的作品。

比亚迪季度营收初次跳动特斯拉！

本年前三季度，比亚迪的总营收额为5002.51亿元，同比增长近19%，净利润为252.38亿元，同比增长超

这里的特斯拉并非特斯拉中国，而是特斯拉的环球营收。关于比亚迪来说，在营收方面也赢得了紧要冲突！

然而比亚迪的利润水平并不高，它的研发参加太高了，除了上头提到的1000亿元的东说念主工智能和汽车汇注会的时期参加外，还参加了333.2亿元的时期研发用度以及842亿元的工资开销，比亚迪简略有70万职工，东说念主均工资开销约为12万元，在自主品牌中，比亚迪的工资水平算很高的了。

比亚迪汽车出口量赢得紧要冲突！

2022年，比亚迪出口汽车55916辆，2023年，比亚迪出口汽车24.27万辆，2024年前三季度，比亚迪出口汽车29.8万辆‌，依然跳动昨年全年的汽车出口量。2024年全年，比亚迪的汽车出口量有望跳动50万辆！在国际市集，比亚迪也很受宽宥。

临了，关于比亚迪，您有什么主意？

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